中船澄西完修“薩納德”輪
2013-10-17 16:43:12 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
近日，中船澄西(位置 評論 新聞)船舶修造有限公司43天內完成澳大利亞CSL公司“薩納德”號修理任務，并收到船東的感謝信。
據了解，為了確保各項修理工程按期完成，中船澄西修船事業部進行了全方位策劃，對工程進行了梳理，仔細研究修理的范圍和特點、編制了詳細的作業計劃。自“薩納德”號進廠靠泊后，項目組及相關車間就迅速行動，為大艙各項修理工程的如期展開掃清障礙，并安排了自卸系統的解體。機電修理車間集中力量，經過7天7夜的奮戰，將16套液壓卸貨門、4套橫向刮片機等拆進車間，BOOM伸縮臂完成了解體。同時，舾裝(產品庫 求購 供應)車間在48小時之內完成了4個大艙、BOOM臂內外等所有打砂區域的腳手搭設工作，為塢修全面“開槍”打砂提供了必備的條件。由于該船是水泥自卸船(船型 船廠 買賣)，經過5年的運行，全船皆是厚厚的水泥，打砂進度難以推進。塢修車間經過連續2夜1天的艱苦奮戰，終于完成了打砂交驗并進行了第一度統涂。與此同時，機電修理車間嚴格按照計劃要求，提前完成了8臺大艙縱向橫向刮片機等內場解體工程；冷作車間克服工程瑣碎、勞動力不足等困難，完成了近千米耐磨鏈條導向槽的成型以及150多套料斗耳板的換新等工程。
在完成了大艙打砂涂裝(產品庫 求購 供應)工程后，“薩納德”號進入“衡山”塢，外殼涂裝、機艙外板換新等工程按計劃有序展開。然而，時晴時雨的天氣嚴重打亂了塢內計劃。項目組一邊密切關注著天氣的變化，一邊隨時調整作業計劃，抓住一切時機搶抓塢內工程。同時，積極準備其他相關工程向前推進，最終使各項工程在連續陰雨的狀態下，圓滿完成。“薩納德”號出塢后，舾裝、塢修車間用1天時間完成了4個大艙的拆架和人工出砂。之后，該船大艙自卸系統開始吊船安裝，機電修理、舾裝車間密切配合，按計劃爭分奪秒完成了所有自卸系統的恢復安裝工作。為了提高調試的成功率、壓縮調試時間，機電車間先對機械部分進行了調試，在保證機械部分正常的情況下，再進行機、電的聯調；自卸系統的調試工藝復雜、技術含量高、自動化(產品庫 求購 供應)程度高，經過一周加班加點連續作業，終于完成了各項自卸系統的調試工作。
由于出色完成“薩納德”號修理任務，船東在感謝信中表示，11月初另一艘“MV Iron Chieftain”也將進廠修理。
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