DNV GL發布船用LNG加注操作指南
2013-10-17 07:57:04 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
DNV GL的LNG總監賴鵬博
DNV GL日前推出LNG供氣船ISO指南，旨在為供應商和運營商在LNG供氣船建造過程中更安全更高效。
阻礙全球LNG燃料船增加的主要原因是缺乏統一的船用LNG加注運營。“DNV GL因此發布了船用LNG加注操作規程，為有關政府部門、LNG燃料供應商和船舶運營方提供如何安全有效地加注LNG燃料的指南。”DNV GL的LNG總監賴鵬博(Lars Petter Blikom)說。
在挪威水域，以LNG為燃料的船舶已經運行了超過130艘∙年，表明LNG作為船舶燃料是有吸引力的，而且運行也很穩定。近年來，全球范圍內也有運營商、供應商和監管機構在以LNG作為燃料的船舶運營的各個方面獲得了顯著的經驗。然而，必要基礎設施的開發進程缺乏統一的標準，很多問題仍有待解決。
目前，全球以LNG為燃料的船舶有83艘，包括在運營的船舶和已簽訂的新造船訂單，船型包括渡輪、海岸巡邏船(船型 船廠 買賣)、貨船、油輪以及平臺供應船(船型 船廠 買賣)。估計到2025年，全球以LNG為燃料的船隊可達3200艘。隨著歐盟計劃到2025年將投資幫助139個海港和內陸港口建設LNG加注站，對船用LNG加注的開發流程、設計和運營進行標準化的時機已經成熟。
“2011年，ISO（國際標準化組織）委員會匯集了全球30名業界專家的經驗和知識，起草并于2013年6月發布了相關指南。ISO指南精確定義了有關LNG加注的設計和運營理念，并列出了24項功能要求。但是有關如何達到這些要求，它沒有給出明確的解釋。”賴鵬博表示。
他解釋道，因此DNV GL著手結合其自身的知識和經驗，以滿足ISO指南要求，推出了一份更實用的操作規程。這份推薦操作規程將為有關當局、LNG燃料供應商和船舶運營方在開發設計方案和操作程序方面提供指南，以確保LNG燃料加注的安全性和有效性。該推薦操作規程在接下來6周的時間內公開對外征詢意見。隨后，DNV GL將根據業界意見進行更新并正式出版。
此次推薦操作規程的項目經理Jan Tellkamp描述了這份文件的理念：“這次開發的推薦操作規程是基于過去十年中大量LNG加注項目所積累的經驗，同時吸收了其他相關行業的知識和經驗，特別是大型LNG行業。該操作規程涵蓋了為船舶加注LNG的所有模式，并對如何在ISO指南建議的3大主題——計劃、設計和運營，安全管理系統和風險評估提供了指導意見。‘層層防御’的概念在設備和程序水平上得到了詳細體現。”
賴鵬博總結說：“包括ISO指南和DNV GL的推薦操作規程在內的這些文件代表了我們為在LNG燃料船舶或LNG加注終端領域尋找投資機會的運營商，減少運營和技術風險方面邁出了重大的一步。我們的目標是引領滿足這一新的、創新的和不斷增長的領域的需求。本推薦規程正是我們為此做出的重要努力之一。”
上海推出全球首個運力交割航運金融衍生品 
