為鞏固韓國(guó)第一造船海洋產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的地位，慶尚南道發(fā)布了地區(qū)造船產(chǎn)業(yè)“活力對(duì)策”，將在2027年年底前投入總額達(dá)21757萬(wàn)億韓元（約合19 5億美元）的資金培育發(fā)展造船產(chǎn)業(yè)。慶尚南道預(yù)測(cè)，通過(guò)這一“活力對(duì)策”，地區(qū)造船業(yè)的營(yíng)業(yè)收入將從2019年的18 5萬(wàn)億韓元（約合164億美元...
2021-06-03 17:59:00
在中韓造船業(yè)將目光放在大型集裝箱船市場(chǎng)的同時(shí)，日本船企卻趁機(jī)瞄準(zhǔn)中小型散貨船領(lǐng)域，迎來(lái)久違的“訂單潮”。...
2021-06-02 10:36:03
隨著連續(xù)接獲一大波訂單，韓國(guó)三大船企今年將有望提前完成接單目標(biāo)，韓國(guó)造船業(yè)也終于在持續(xù)多年低迷后看到了希望。...
2021-05-27 09:32:03
隨著韓國(guó)船企重新煥發(fā)生機(jī)，地區(qū)經(jīng)濟(jì)的氛圍也正在發(fā)生改變。造船企業(yè)周邊的配套中小企業(yè)開(kāi)工率不斷上升、招聘人數(shù)也在增加，高度依賴造船業(yè)的地區(qū)經(jīng)濟(jì)也開(kāi)始出現(xiàn)暖流。...
2021-05-24 09:08:21
占造船成本20%的厚鋼板價(jià)格飆升，韓國(guó)造船業(yè)界與鋼鐵業(yè)界因此陷入極端對(duì)立的局面。韓國(guó)造船業(yè)界擔(dān)心，鋼價(jià)上漲將威脅造船業(yè)生產(chǎn)，剛剛復(fù)蘇的船企帶來(lái)沉重打擊，甚至質(zhì)疑“鋼鐵企業(yè)故意減少厚板供應(yīng)，試圖提高價(jià)格”。...
2021-05-25 18:41:00
雖然前4個(gè)月接單量暫落后于中國(guó)，但韓國(guó)船企依然是今年大型集裝箱船領(lǐng)域的最大“贏家”。...
2021-05-21 09:23:00
隨著集裝箱船和散貨船需求激增，日本船企接單量持續(xù)增長(zhǎng)，4月單月訂單量創(chuàng)下5年多來(lái)新高。...
2021-05-22 09:33:00
5月14日，日本參議院全體會(huì)議一致通過(guò)了強(qiáng)化海事行業(yè)基礎(chǔ)的相關(guān)法案，使其正式成為法律并頒布實(shí)施。...
2021-05-18 11:48:00
隨著承接新船訂單量的不斷增長(zhǎng)，韓國(guó)造船業(yè)似乎正在迎來(lái)久違的繁榮景象：船塢爆滿、工人們加班加點(diǎn)……與之相伴的是，韓國(guó)船企對(duì)于未來(lái)也滿懷憧憬。他們不僅有一種終于爬出了漫長(zhǎng)黑暗低谷的解脫感，更對(duì)自身在全球造船市場(chǎng)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展前景充滿了信心。...
2021-05-15 22:34:29
盡管在自主開(kāi)發(fā)液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船液貨艙(液貨圍護(hù)系統(tǒng))技術(shù)的道路上屢遭挫折，但韓國(guó)造船業(yè)界將重整旗鼓，再度向這一領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)。...
2021-05-14 20:32:29
