航運界網消息，世界航運理事會（WSC）6月11日發布了集裝箱海上丟失數量年度報告。報告顯示，2023年集裝箱海上丟失數量大幅下降到至221個，盡管這是自2008年以來的最低數字，但WSC強調，仍然需要采取嚴格的安全措施并保持警惕。

WSC主席兼首席執行官John Butler表示，“2023年集裝箱海上丟失數量的減少是一個積極的發展，但這并沒有減少我們工作的緊迫性。每一個丟失的集裝箱都是一個潛在的危險，我們必須堅定不移地致力于防止這類事件的發生。”

報告顯示，2022年全年集裝箱運輸量為2.5億個，其中丟失的集裝箱數量為221個，較2022年的661個大幅減少。與此同時，約33%丟失的集裝箱被找回。

WSC指出，目前取得的進展令人鼓舞，但仍需要采取嚴格的安全措施，并不斷努力修訂和改進安全準則。

正在實施和即將實施的舉措

MARIN Top Tier項目：該項目研究提供了關于集裝箱落水的原因和預防此類事件的措施的數據。該研究包括制作培訓材料、視頻和計算器，以幫助減輕危險情況。今年晚些時候將公布最終報告，其中包括廣泛的科學研究和分析得出的結論和建議，提供行業最佳實踐、最新的安全、集裝箱和綁扎標準，以及監管更新的指導和建議。

強制報告海上集裝箱丟失：國際海事組織（IMO）海事安全委員會最近通過《國際海上人命安全公約》修正案，從2026年1月1日起，該修正案將要求對所有在海上丟失的集裝箱進行強制性報告，為海事安全和環境保護樹立了新的標準。

加強監管：不斷努力修訂和加強安全標準，包括《國際海上人命安全公約》和《貨物運輸單位包裝操作規范》（CTU規范）。

班輪運輸業仍然致力于與政府和其他利益相關者合作，實施有效的安全措施，確保集裝箱的安全運輸。目前取得的進展是采取進一步行動和不斷改進的基礎。

WSC指出，準確的數據在加強集裝箱安全工作中發揮著至關重要作用。作為其倡導的一部分，世界航運理事會自2011年起一直在報告了海上丟失的集裝箱數量。

最初，該報告每三年發布一次。為了提供更及時的更新，WSC已將其報告頻率提高到每年一次。

自成立以來，WS一直致力于提高集裝箱裝卸和運輸的安全性。重點是減少集裝箱在海上丟失的事件數量，以限制對海員的相關傷害、可能的污染和航行安全問題。

多年來取得了許多進展，包括修改《國際海上人命安全公約》，制定和推廣了《貨物運輸單位包裝操作規范》以及集裝箱綁扎設備和角鑄件的ISO標準。