湯敏：海工配套有突破待提高

2014-01-28 08:18:34 來源：中國船舶報編輯：國際船舶網 我有話要說

與一般船舶相比，海洋工程裝備對配套設備有著更高的要求。目前，我國在海工通用配套設備方面已經取得一些突破，但是總體來看，技術基礎還比較薄弱，亟須加強。在2013年中國國際海事會展高級海事論壇之船舶配套設備技術論壇上，武漢船用機械有限責任公司總經理湯敏提出了上述觀點。

海工通用設備有所突破

湯敏指出，目前我國海工裝備需求有四大特點：一是近海設施面臨更新換代和提高效率、降低成本的需要。二是為了在惡劣環境、地質條件下進行各種特殊施工作業，需要施工技術與裝備技術的融合。三是大區域、大格局的網絡化開發規劃提出了面向深遠海的“油、氣、水、電、污”施工和管理，需要大量的深海裝備并具備遠程監控(產品庫求購供應)、通訊和工程保障能力。四是鉆井平臺(船型船廠買賣)裝備的施工向標準化、系列化方向發展，海上的施工水平需要不斷提高。這對海工配套設備的可靠性以及安裝、維護和保養的方便性提出了很高的要求。

湯敏分析，海工配套設備可以分為通用設備和專用設備。在海工裝備價值鏈構成中，通用設備和專業設備的價值占到整個海工裝備價值的約55%，其中甲板機械(產品庫求購供應)、起重機(產品庫求購供應)、平臺升降設備等通用設備占25%。目前，我國在海工通用設備方面已經取得了一些突破。

據湯敏介紹，我國在物探船、錨作拖船(船型船廠買賣)（AHT）、平臺供應船(船型船廠買賣)（PSV）等海工船配套方面的標準化、系列化技術基礎較好，這些海工船通用設備主要有甲板拖帶及推進系統(產品庫求購供應)等，目前有不少國產設備可以滿足其需要。在300～500英尺自升式鉆井平臺、支持平臺的標準化、系列化方面，我國已經有了良好的基礎。這兩型產品的通用設備主要有平臺起重機、平臺升降和鎖緊裝置。目前，我國在自升式支持平臺起重機和升降裝置自主配套上已經有所突破，但在自升式鉆井平臺升降及鎖緊裝置的技術和工程方面與國外先進水平相比還有一定差距。

半潛式鉆井平臺、支持平臺及鉆井船(船型船廠買賣)等裝備的個性化需求比較明顯，主要的通用設備有錨泊及動力定位系統、推進系統、浮式平臺起重機等。湯敏表示，目前，我國在1500米以下的鉆井船自主配套方面已有一定基礎。而在新概念裝備及其他深水施工設備方面，國外不斷推出新概念海工裝備，如深水半潛生產平臺、新型深水浮筒平臺、新型鉆井平臺、浮式發電裝備等，深水生產、施工的技術和設備發展比較成熟，而我國還沒有涉足相關領域。

高端空白差距明顯

海工配套設備具有要求高、價值大、投資多、見效慢等特點。總體來說，我國海工配套產業起步晚、基礎差，近年來，雖在用于淺海、近海的低端海工配套設備領域有所突破，但在滿足深遠海作業需要的高端海工配套設備領域還處于空白。湯敏認為，現階段我國船配企業可以結合我國海工裝備需求的特點，重點研發高可靠性、模塊化、標準化的高品質配套產品，提高海工配套能力。

湯敏表示，在這方面，武漢船機已經做了一些探索。近幾年來，除了為商船配套，武漢船機還積極發展海工配套業務，以船舶配套技術和資源為基礎，努力提高海洋工程配套的競爭力，利用交鑰匙工程（EPCI）的集成配套模式，面向國內、國際市場，為用戶提供集成設計、核心制造、系統總成的海工配套產品和服務。目前，武漢船機在特種甲板機械、海工起重設備(產品庫求購供應)、平臺升降裝置、液貨裝卸系統、推進及動力定位系統等海工通用設備系統方面，已經形成了較完整的產品體系，可以為用戶提供甲板拖帶系統、錨泊及定位系統、平臺升降及鎖緊系統、海上起重和施工裝備的整體解決方案。

湯敏指出，與國外先進國家相比，目前我國海工配套產業的差距還表現在四個方面，一是系統集成能力不強，信息技術的應用不夠；二是水下安裝、應急、維修和工程化管理基礎薄弱；三是核心設備的可靠性、效率及壽命與國外同類型設備有較大的差距；四是關鍵技術驗證和綜合測試條件有限，制約了技術和產品的研發。

湯敏表示，“我國海工配套產業亟須針對這些薄弱環節，找準突破口，苦練內功，努力縮小與先進水平的差距。”

標簽：湯敏武漢船機

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