集運公司仍看好美國與歐洲市場GDP成長
2014-01-14 17:13:56 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
2013年集運業仍處于運力供給過剩的逆風之中，眾家航運公司雖接連推出幾度運價調整措施，次數之頻繁可謂歷年之最；然而苦于終端需求成長有限，再加上萬箱級大船接連投入市場，更低的單位營運成本參與競爭，讓基礎運價難在激烈搶貨的環境中覓得支撐，也不可免地令主力集運公司營收出現下滑。
Credit Suisse就直指，對集運業者而言“需求從來不是問題，供給才是”一語道破集運業者面臨的結構性問題。
觀察2014年的供需，集運公司仍看好美國與歐洲市場的GDP成長，將帶來更高的貨流量，將可推升海運產業的需求。以歐洲來看，2014年的GDP成長率將自去年的衰退0.4%轉為正值，美國今年GDP成長率也可從不到2%拉高到2.5%以上，對于貨量肯定有正面助益。
就運力供給來看，即使海運咨詢機構Alphaliner預計今年全球新交付的集裝箱船(船型 船廠 買賣)運力總計可能達到160萬TEU、年增7.6%，并創下歷年來新增運力的最高記錄，不過就實際操作來看，航運公司表訂的交船時程僅是參考用，實際交付時間點仍會視市況的變化，決定是否推遲取得新船的時間點，因此實際新增的運力可能并不會像Alphaliner預計的那麼高，航運公司亦需更審慎面對供給量的成長。
整體而言，2014年集裝箱海運產業需求可望隨美國與歐洲經濟實力的復蘇而走揚，需求端則更有賴航運公司自主控制運力投放進度，航運公司多看好供需平衡可望逐步穩定，對于航運公司今年度營運將有正面的助益。
標簽： 集運公司
世界造船巨頭韓國STX大連造船基地的輝煌與沒落 
