2014干散貨海運需求將穩步增長
2014-02-28 08:22:29 來源：大智慧阿思達克 編輯：國際船舶網 我有話要說
Panocean China中國研究中心經理薛寒冰2月26日(周三)對2014年干散貨海運市場進行了展望。他表示,2014年經濟基本面對海運需求增長利好，整體干散貨海運需求將穩步增長,增速預計5.1%，45.38億噸。
薛寒冰是在2014上海航運·金融高峰論壇上作出上述表述的。他還表示,在運力供給方面,運力增速進一步放緩,增速預計4.7%,年末預計船隊運力增長3300萬DWT,新船入市壓力緩解。不過,2013年訂單和2012年相比出現大幅反彈,在未來,市場又將重新面對運力過大的壓力。
薛寒冰還對海運需求和運力供給做了具體分析。
海運需求：鐵礦石、煤炭海運需求保持增長,糧食海運需求相對較弱
鐵礦石海運需求方面,薛寒冰在論壇上表示,2014年中國粗鋼產量還將中速增長,進口的高依存度導致進口量保持高位,2014年鐵礦石進口量預計增長8%。
此外,三大礦山新增產釋放加速。三大礦山2013年產量合計約為7億噸,2014年預計將達到8億1千400萬噸,分別是3.2%和16%的增速,供給大于需求帶來鐵礦石價格的下降。
煤炭海運需求方面,薛寒冰表示,中國煤炭進口量還會增長,但是增速將下滑。印度煤炭進口保持持續增長。
糧食的海運需求層面,薛寒冰表示,整體可能相對較弱,首先,巴西的糧食產量有望再創紀錄,大豆預計增產1000萬噸,增幅10%,但是物流基礎設施限制了出口量的進一步提升。其次,阿根廷國家2013年9-10月降水不足,農作物產量增長有限,國內通(產品庫 求購 供應)貨膨脹,糧農惜售防止比索貶值。
運力供給:2014年運力增長進一步減緩
海岬型船方面,薛寒冰表示,2014年交付同比減少35%,淨運力增長同比減少38%,預計年末船隊增長3.2%;不過,2013年新的訂單相比2012年增加了5.2倍,因此,2015年下半年市場可能面臨下行壓力。
巴拿馬船型層面,薛寒冰稱,2014年新船交付較少31%,淨增長減少32%。雖然2013年訂單也出現增長,但是是四個船型中最少的一種。
“由于運力增長壓力緩解,2014年市場將會繼續改善,但由于缺乏強勁需求的推動,這種改善也隻是溫和復蘇,大幅增長概率偏低。”薛寒冰最后總結道。
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