散運市場行情周述（2014.3）

2014-01-17 08:48:52 來源：國際船舶網編輯：國際船舶網 我有話要說

在大西洋地區靈便型散貨船運價在缺乏業務的情況下緩慢下行。美洲灣/歐洲航線運價依然超過2.8萬美元，且有向上運行的趨勢，但貿易量確是向下運行。本周交投平淡且預期新年假期期間情況不會發生明顯變化。在中國北部港口地區有大量的散貨船在競爭業務，甚至在中國的南部有的船也閑置了好幾天。中途停靠中國北部地區港口的印尼/中國南部環線運價達到6000美元/日；APS+BB到印度的運價穩定在8000/80000美金；由于可用運力短缺，印度西海岸/中東灣和南非航線運價仍然保持堅挺。

巴拿馬型散貨船運輸

在太平洋地區，由于短期供給的增加和主要糧食作物倉儲時間的到期，糧食運輸的增長導致巴拿馬型散貨船運價向上運行。周中，太平洋地區市場呈現出向好的跡象，然而，隨著APS運價水平下降1萬美元以下，情況將會有所轉變。冬季，在北大西洋地區，有膽識的船東通過運送貨物到一些環境惡劣的地區而獲得了豐厚的利潤。然而，太平洋地區航運市場由于運力充分，運價面臨的壓力很大，運價的轉折點預期將會在23500左右。

好望角型散貨船運輸

據Drummond統計，本周前半周好望角型散貨船運價指數持續下跌，尤其C9 TA指數環比跌幅高達3萬美元。由于一些因素，從哥倫比亞運進美國的煤炭由于美國礦業公司未能按時對港口進行升級而無法運抵。太平洋地區仍然存在運力供給過剩的情況，澳大利亞礦商給出的運價為7.1/7.5美元/公噸；星期三好望角散運市場似乎有所好轉，圖巴朗/中國航線運價超過20美元/公噸。

標簽：散運市場

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