北船重工完成馬士基航運系列集裝箱船改造

2013-10-28 16:52:27 來源：國際船舶網編輯：國際船舶網 我有話要說

馬士基“Stepnica-Class”系列集裝箱船(船型船廠買賣)升級改造項目完美收官

10月16日下午14:00，在拖輪的汽笛(產品庫求購供應)聲中，馬士基“Stepnica-Class”系列集裝箱船第5艘改裝船“馬士基薩瓦納”輪緩緩離開了北船重工(位置評論新聞)修船碼頭。作為 “Stepnica-Class”系列集裝箱船升級改造項目中的最后一艘船，“馬士基薩瓦納”輪的順利完工交付，標志著北船重工修船分廠馬士基“Stepnica-Class”改裝項目完美收官，為公司修船“調結構”再添亮色。

馬士基5艘“Stepnica-Class”升級改造項目從2012年6月開始經營投標，2012年11月項目正式中標，2012年12月21日正式開工預制， 2013年2月17日該系列第一艘船“馬士基斯頓普尼加”輪進廠，2013年10月16日最后一艘“馬士基薩瓦納”輪順利離廠，整個項目前后歷時一年多。在公司領導的關心幫助下，經過修船分廠上下及項目組的共同努力，每艘船都按期完工交付，船東對船廠在安全、質量、技術、進度、服務保障等各個方面的工作都非常滿意，整個項目取得了圓滿的成功。

馬士基5艘升級改造項目較2011年承接的16艘“S-Class”工程更為復雜，交叉作業多，難度更大：生活樓加高兩層及相關的各種管系(產品庫求購供應)、電氣、舾裝(產品庫求購供應)、涂裝(產品庫求購供應)等工程；19道綁扎橋加強改造及所有綁扎索具(產品庫求購供應)換新工程；全船56頁艙蓋(產品庫求購供應)下地升級改造工程；球鼻艏換新工程；NO.6貨艙改造成壓載艙工程；船殼打砂涂裝工程2萬多平米以及其它大量的常規塢修工程；而且，由于生活樓吊裝和船殼大面積涂裝工程的需要，該項目的每艘船都需要進出造船塢和修船塢各一次，更加減少了有效的施工作業時間。

在項目實施過程中，安全和質量工作是項目順利進行基本前提和保障，各項工作平穩有序，未發生大的事故；分廠項目組始終圍繞客戶滿意為中心，以工期控制和重要節點把握為主線，取得圓滿的結果。其中，1#船比合同計劃的55天工期提前了一天完工離廠，3#船更是僅僅用了38天便交付，保證了每艘船都能按期裝貨，對船東履行了按期交船的承諾。同時，強有力的技術支撐和合理的施工組織管理以及不斷理順的項目管理體系，也是項目順利推進的強有力的保障；另外，在項目前期，項目組進行了詳細周密的生產準備和前期策劃，編制了很多綱領性工藝文件，對項目實施起了很強的指導作用；在施工過程中，認真總結以往經驗并加以優化改進，不斷地提高了各個環節和各個層面的工作效率。

在目前修船市場普遍不景氣的情況下，馬士基“Stepnica-Class”項目的成功進一步提高了北船重工在國際市場上的知名度，同時增強了進軍高附加值改裝市場能力，為修船分廠后續承接球鼻艏換新等更多的改裝項目奠定了良好的基礎。

馬士基“Stepnica-Class”系列改裝船的船舶尺度為334M X 42.8M,改裝前載貨量為8400TEU，改裝后為10000TEU，運力增加了約20％。

標簽：北船重工馬士基集裝箱船

將國際船舶網設為首頁將國際船舶網加入收藏