胡可一：要以排放標準升級推動減排
2013-03-19 16:55:22 來源：中國船舶報編輯：國際船舶網 我有話要說

目前，城市及周邊區域的大氣質量直接關系到廣大民眾的生活質量，綠色低碳和節能減排日益受到工業界和廣大民眾的普遍關注。權威機構發布的報告顯示，上述所有污染物主要來自工業點源排放和機動車尾氣排放。全國政協委員、江南造船(位置評論新聞)（集團）有限責任公司總工程師胡可一認為，城市區域（含港口、內河和近海水域）航行的內河和近海船舶的排放也應值得密切關注，應盡快制定排放標準和相應的分級實施計劃以及實施時間表，加快內河船舶綠色動力裝置研發和升級換代。

胡可一介紹，近年來，歐洲波羅的海、北海等部分水域和許多港口，美國加利福尼亞州沿海排放控制區已經開始實施比較嚴格的船舶排放標準，且排放標準逐年提高，美國其他沿海地區、夏威夷和加拿大沿海也在緊鑼密鼓地計劃實施嚴格的排放標準。此外，墨西哥灣、阿拉斯加水域、美國五大湖區，以及新加坡、黑海、地中海、東京灣等水域也計劃實施更加嚴格的減排標準。

反觀國內，城市港口水域、內河水域和城市沿海海域等還存在減排盲區。“不過，從長遠角度來看，國內沿海、內河、城市港口水域出臺類似于國外ECA水域（Emission Control Area，排放控制區）排放標準只是時間的問題。”胡可一表示，目前，我國遠洋船舶(位置評論新聞)在減排方面與國外的差距在不斷縮小，但內河船舶的差距逐漸拉大。為此，胡可一建議，盡快制定城市港口水域、內河水域和沿海海域的排放標準和相應的分級實施計劃以及實施時間表，以排放標準實施為契機，推動新能源和替代能源的應用；同時，盡快編制、頒布相關規范、技術標準，使內河、沿海船舶的電力推進裝備、液化天然氣（LNG）燃料動力裝備的設計、安裝、改裝、檢驗和應用均能夠有法可依、有規可循。

“綠色成本是影響推廣應用的關鍵。”胡可一認為，在城市內部河道，應加快電力推進船舶的開發應用。在綠色動力裝置研發方面，則應著重推進小型電力推進系統(產品庫求購供應)、高性價比船用電池、具有自主知識產權的中小型柴油機(產品庫求購供應)“減排后裝套件”與LNG雙燃料柴油機的研發；加強內河、沿海船舶的LNG單燃料、柴油與LNG雙燃料動力改造的技術應用，以及LNG燃料后裝套件、安全保障等問題的研究；應統一布局船舶岸電充電站的配套建設，以LNG能源公司統一規劃接收站和加氣補給站并向LNG船舶用戶進行配送服務。此外，在稅收等方面還應給予適當的補貼和減免，進一步降低航運和LNG能源企業在開展減排工作中的綠色成本增量。

標簽：胡可一

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