8月集裝箱運價沖高回落
2013-09-25 16:41:21 來源：中國水運報 編輯：國際船舶網 我有話要說
8月份最后一個交易日，上海航交所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數報收1109點，較上月下降4.6%。其中，歐洲線1183USD/TEU，下降了21.2%；美西線1965USD/FEU，下降5%。
繼7月進出口同比增速雙雙由負轉正后，8月份我國外貿呈現出繼續溫和回暖的態勢。海關統計顯示，8月份出口為1907.3億美元，同比增長7.2%，增速比上月提高2.1個百分點。但港口的集裝箱吞吐量并未有所放大，據交通運輸部數據顯示，8月份規模以上港口完成集裝箱吞吐量1638萬TEU，同比增長6.6%，較7月份增速放慢2.6個百分點。由于港口集裝箱增長不及預期，再加上先前眾多班輪公司對旺季充滿期待，運力控制相對放松，特別是超大型船相繼投入市場，運力與需求處于弱平衡狀態，班輪公司要實現提價目標比較困難。8月的提價尚未站穩，中旬就開始掉頭向下，綜合指數月底盡管有所回升，但仍較上月下降了5%左右，上月的旺季行情未得到有效延續，上海港出發的15條主要航線運價有漲有跌，但主流航線無一上漲，特別是歐洲線降幅在二成以上，一向增長比較平穩的美洲線也出現不同程度的下跌，而澳新線，由于淡季再加上運力放松，船舶平均艙位利用率已下降至70%以下，部分航次運價已低至350美元/TEU，處于歷史較低水平。總體而言，8月份旺季行情遠不如預期，也不如去年的同期水平。
進入二季度以來，受運力供需矛盾影響，旺季附加費難以落地，運價上漲有限，上半年已有數家班輪公司發布了虧損半年報，而第三季旺季行情，直接關系到班輪公司能否扭虧的大局，9月份是本季的最后一月，班輪公司面臨大考。好在目前仍處于傳統旺季，10月國慶黃金周臨近，貨主紛紛趕在工廠放假之前集中出貨，再加上國家經濟有企穩回升跡象，帶動出口增長，或此為節前的帶來了一波小高潮，并將刺激運費上漲。為此近期眾多班輪公司紛紛推出未來兩月的漲價計劃，希望通過大幅度的漲價來扭轉上半年的虧損。但由于今年的旺季貨量相對平穩，并沒有出現大幅增長，市場火熱程度不如往年，再加上大型船舶的下水仍在繼續，要繼續大幅推漲運價難度較大，除非節前貨量超預期增長，否則出口旺季行情很有可能提前謝幕。
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