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BDI猛漲背后是超跌反彈

2013-10-14 16:44:14   來源：中國水運(yùn)報(bào)    編輯：國際船舶網(wǎng)   我有話要說

雖然BDI指數(shù)持續(xù)反彈，但連日來航運(yùn)板塊出現(xiàn)明顯調(diào)整，目前航運(yùn)板塊2013 年A 股和H 股平均市凈率分別為1.3倍和0.8倍，處于歷史相對低位。但必須指出，BDI指數(shù)上揚(yáng)可能帶動市場情緒并推動股價(jià)表現(xiàn)出現(xiàn)反復(fù)，但交易性機(jī)會難以把握，超跌反彈行情不宜追高。

中長期來看，年內(nèi)行業(yè)仍面臨較大的虧損壓力，且運(yùn)力過剩狀態(tài)短期難改�？傮w看行業(yè)目前仍處于周期底部回升階段，行業(yè)產(chǎn)能利用率仍處于底部區(qū)域，趨勢性拐點(diǎn)尚看不到。BDI走強(qiáng)短期內(nèi)減輕了干散貨經(jīng)營的壓力，但扭轉(zhuǎn)上市公司業(yè)績需要看四季度市場需求，指數(shù)維持在2000點(diǎn)的盈虧平衡線以上。

從細(xì)分市場來看，相比干散貨市場走強(qiáng)，油運(yùn)市場的運(yùn)價(jià)則是漲跌互現(xiàn)，上周集運(yùn)市場歐美主干航線旺季貨量逐步接近尾聲，而運(yùn)力投放未見收縮，運(yùn)力過剩進(jìn)一步加劇導(dǎo)致運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行。

標(biāo)簽： BDI