沿海散貨運價低迷
2013-07-23 16:35:38 來源：第一創業證券 編輯：國際船舶網 我有話要說
干散貨市場大船運價止跌回升。7月15日BDI上升至1149點。太平洋市場，海岬型船上半周貨盤極少，運價下跌。下半周大西洋往返航線市初盤增加，日租金快速回升，但沒有達到上波上漲的最高水平；巴拿馬型船租金小幅上調，超靈便型船市場運價繼續保持穩定走勢。
沿海散貨市場秦皇島上海航線運價跌至歷史最低值。本周沿海煤炭運輸市場，下游對煤炭需求繼續回落，為促進銷售，國內煤炭企業加大了降價促銷力度，神華、中煤等大型煤炭企業紛紛下調煤炭掛牌價格，環渤海煤炭運價指數繼上周指數年內首度跌破600點整數關口后，10日公布的環渤海動力煤平均價格指數再跌4點，收報于592點，創近5年新低。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為23.0元/噸，較上周五下跌0.3元/噸，為指數發布以來最低值；秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為28.8元/噸，較上周五下跌0.1元/噸。華南地區近期港口庫存較高，運價平穩。7月12日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為32.8元/噸，較上周五下跌0.2元/噸。
出口集裝箱市場進入傳統運輸旺季，各主干航線船舶裝載率在運價推漲之后仍保持在較高水準。歐洲航線，出于對未來艙位供給進一步增加的預期，市場供強需弱的基本局面并未得到根本性的緩解，本周市場訂艙價格仍延續了此前一周的下滑態勢。北美航線，旺季的到來促使市場運輸需求開始攀升，部分減緩了市場供需失衡壓力，船舶平均艙位利用率保持在九成以上。地中海航線，鑒于第三季度對于航商整個年度收入和盈利情況的重要性，部分航商已經宣告于8月1日起在歐洲和地中海航線執行新一輪的運費普漲計劃。
美原油庫存大幅回落推高油價，原油運價快速攀升。美國原油價上漲并帶動全球行情。布倫特原油現貨價格上周四報108.28元/桶，一周上升2.9%。
本周的國際原油運輸市場運價持續上行，大船成交有所收斂。7月11日，上海航運交易所發布的沙特至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS46.93,較上周四上漲13.9%;西非至寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS47.22,上漲17.1%。
造船工人飆汗搶工期 
