浙江造船業擱淺
2012-05-27 13:41:55 來源：華夏時報 編輯：國際船舶網 我有話要說
隨著經濟氣溫下降，中小船廠越來越劃不開槳了。
5月24日，《華夏時報》記者在樂清隨機走訪了幾家造船廠，只看見空空蕩蕩的船塢，沒有船也沒有人，曾經挑燈夜戰、焊光頻閃的熱鬧景象一去不返。
據中國船舶工業協會統計，今年一季度我國三大造船指標均同比下降。全國造船完工量為1121萬載重噸，同比下降22.5%；承接新船訂單量為559萬載重噸，同比下降48.7%；截至3月底，手持船舶訂單量為1.42億載重噸，同比下降25.3%。
樂清市船舶工業協會一位工作人員介紹，造船業只是制造業的一個縮影。在浙江，許多勞動密集型的企業，當資金和訂單斷裂時，幾乎沒有任何支撐的力量。
停工停工
浙江合興船廠(位置 評論 新聞)的董事長陳存裕已經很久沒在辦公室呆著了。這位臺州市船舶工業協會會長、省造船工程學會常務理事，近日為了船舶行業的不景氣，四處奔波。
當不景氣的龍卷風席卷而過，首先掃到臺風尾的正是孱弱的中小企業。而在臺州，以1萬噸至3萬噸噸位的中小船只為主，被冠名為全球最大中小船舶制造業基地。
臺州造船業在2008年達到高峰期，當時臺州造船廠全部船臺爆滿，從業人員有7萬人之眾。不過現在，這個數字更像是個美好的回憶。
一位不愿具名的船廠負責人告訴記者：“現在是按照訂單生產完了，船東對要接收的新船會以各種理由要求延遲交船、更改船型或者延期付款。這樣一艘船每個月養護都是一大筆開支。”
浙江另一個中小船廠密集的城市樂清情況也不容樂觀。據樂清市船舶工業協會工作人員張茴琴介紹，樂清現有造船廠23家，有8家企業處在停工狀態；而有的企業手上僅有一艘船的制造任務，距離停工并不遙遠。
浙江臺州船舶工業協會秘書長金文林表示，2011年臺州100多家船廠大約四成都沒接到新訂單。“靠吃余糧，大部分只能撐到今年下半年。”
近日，日美等多個國家的大型造船廠紛紛宣布將縮減或退出造船業務。中國船舶工業經濟研究中心首席研究員張靜表示：“越來越多的企業放棄造船業務，說明在未來一段時間里，這部分業務是不被人們看好的。”
“情況比較好的是舟山，舟山有5、6家大企業，掌握著當地80%的訂單。”張茴琴介紹，不過“兩極分化嚴重，中小船廠面臨的也一樣是沒訂單和停工”。
怎樣把船賣掉，是現在船廠的頭等大事。有記者在同樣船廠密集的舟山想找船企老板，但發現撲了個空。船企老大們正找船東、跑訂單。
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