全球航運市場轉機乍現
2012-05-23 15:12:35 來源：國際商報編輯：國際船舶網 我有話要說

巴拿馬型船領漲國際干散貨指數站上千點

4月30日，波交所干散貨綜合運價指數(BDI)報收1155點，較前月上漲23.7%。其中海岬型船1496點，上漲6%；巴拿馬型船1725點，上漲64%；超靈便型船1101點，上漲6.9%。

經過15天持續(xù)上漲，4月份國際干散貨綜合運價指數終于站上了千點大關，這也是今年1月中旬指數進入下降通道以來的最高點。盡管如此，由于燃油價格高企、運價仍處底部區(qū)域，干散貨航運業(yè)的經營并未走出陰影，虧損仍在持續(xù)。4月份，各大主流船型運價普遍上漲，特別是前期表現欠佳的巴拿馬型船運價，受谷物、煤炭等大宗商品平穩(wěn)增長利好刺激，市場表現突出，其四條航線的平均日租金最高接近1.4萬美元。雖然仍未達到經營成本線，但已是今年以來最高水平，特別是跨大西洋航線和歐陸至遠東航線日租金分別達到1.7萬美元和2.3萬美元，雙雙創(chuàng)出年內新高，實現了經營正收益，成為國際干散貨綜合運價指數沖上千點的主要貢獻者。

在運價跌無可跌的情況下，海岬型船運價也小幅反彈，結束了運價持續(xù)下降的態(tài)勢，但日租金仍達不到6500美元，與巴拿馬型船和超靈便型船租金嚴重倒掛，拖累了國際干散貨運價的整體水平。靈便型船市場雖然繼續(xù)反彈，但漲勢乏力，該船型月底日租金報收1.1萬美元，盡管是今年1月中旬以來最好水平，但僅較前月增長6.7%，較前月45%的漲勢已明顯趨緩，并仍未擺脫大幅虧損局面。

4月份，主要得益于糧食、煤炭等大宗貨物持續(xù)升溫，國際干散貨運價底部逐漸提升，推動巴拿馬型船運價上漲。特別是南美地區(qū)進入收獲季節(jié)，谷物出口的增長預期不但推高大西洋地區(qū)的運價，同時也吸引了太平洋地區(qū)的船舶前往，船舶運力稍顯緊張，以運糧、煤炭為主的巴拿馬型船日租金從4月4日的8277美元，上升到月底的13774美元，不到一個月時間租金上漲了66%。再加上中國、印度對進口煤炭的需求熱情不減，對太平洋地區(qū)的超靈便型市場有較大支撐。一季度我國進口煤炭6161噸，同比增長62.1%，其中從印尼進口2619萬噸，同比增長62.6%。今年我國的煤炭進口增量全部來自印尼，印尼的出口和中國的進口對穩(wěn)定太平洋地區(qū)靈便型市場運價功不可沒。而海岬型船市場運價雖然低位反彈，但力度明顯不足。受惡劣天氣影響，澳大利亞及巴西鐵礦石裝貨受阻，以及印度資源出口下降，再加上國際礦石價格仍處于高位，對礦石貿易需求產生一定的遏制作用，全球礦石貿易量需求不旺。今年一季度我國進口鐵礦石1.88億噸，同比增長6.02%，而環(huán)比下降了3.25%，貨量已出現下滑。而新增運力仍在不斷涌出，克拉克松最新數據顯示，截至今年4月，一年時間里海岬型船運力增長18%，運力增速遠大于需求增速，導致今年以來海岬型船市場持續(xù)低迷，至今仍處于嚴重虧損狀態(tài)。

4月30日，與中國相關航線的運價漲跌互現，其中，巴西、澳大利亞至中國的鐵礦石運價分別為20.8美元/噸、7.5美元/噸，較前月上升4.5%、下降4%；印尼到中國的日租金為8488美元/天，較前月下降11.5%。

標簽：全球航運市場轉機

將國際船舶網設為首頁將國際船舶網加入收藏