IM0船舶噪聲新標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)召開
2012-10-28 16:23:00 來源：中國(guó)船舶報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

記者從10月18日在上海召開的國(guó)際海事組織（IMO）船舶噪聲新標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)上獲悉，一旦在11月份召開的IMO海上安全委員會(huì)（MSC）第91次大會(huì)上獲得采納批準(zhǔn)，IMO最新修訂的船舶噪聲防護(hù)規(guī)則(IMO 468決議)將于2014年7月1日起正式生效。有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家強(qiáng)調(diào)，由于船舶噪聲防護(hù)規(guī)則即將成為全球范圍強(qiáng)制執(zhí)行的造船規(guī)范之一，將給我國(guó)造船行業(yè)帶來重大影響，船界做好各項(xiàng)應(yīng)對(duì)工作已刻不容緩。

本次宣貫會(huì)由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)以及IMO造船新規(guī)范應(yīng)對(duì)機(jī)制辦公室聯(lián)合舉辦，國(guó)內(nèi)部分骨干造船企業(yè)、造機(jī)企業(yè)、設(shè)計(jì)科研院所、高等院校的專家和技術(shù)人員參加了會(huì)議。工信部裝備司船舶處調(diào)研員陳穎濤在會(huì)上介紹了IMO船舶噪聲新標(biāo)準(zhǔn)的修訂過程和最新進(jìn)展。他指出，船舶噪聲新標(biāo)準(zhǔn)涉及船舶設(shè)計(jì)、建造、檢驗(yàn)等多個(gè)環(huán)節(jié)，而我國(guó)造船行業(yè)目前對(duì)船舶噪聲的控制技術(shù)普遍不夠重視，尤其是在前期船舶設(shè)計(jì)階段中很少顧及聲學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，因此僅靠造船企業(yè)在內(nèi)舾裝(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))階段采取補(bǔ)救措施難以充分奏效。根據(jù)調(diào)研情況分析，我國(guó)船企在應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)方面仍面臨相當(dāng)多的困難，情況不容樂觀，需引起業(yè)內(nèi)的高度重視，抓緊采取各項(xiàng)措施，以確保在國(guó)際造船新規(guī)范不斷推出的形勢(shì)之下，繼續(xù)保持并提高中國(guó)造船業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

工信部船舶噪聲專家工作組組長(zhǎng)、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七○二研究所研究員吳文偉向與會(huì)人員宣講了IMO船舶噪聲新標(biāo)準(zhǔn)的修訂背景和關(guān)注要點(diǎn)。該標(biāo)準(zhǔn)修訂的目的在于強(qiáng)制性限制1600總噸以上商船的船上噪聲，其中對(duì)于1萬(wàn)總噸以上的船舶提出更嚴(yán)格的要求，準(zhǔn)則參量較舊標(biāo)準(zhǔn)有了較大幅度的提高，對(duì)測(cè)量和技術(shù)資質(zhì)的要求也更為嚴(yán)格，并對(duì)船員的聽力防護(hù)提出了指導(dǎo)性要求。他認(rèn)為，對(duì)造船企業(yè)而言，新標(biāo)準(zhǔn)的主要實(shí)施難點(diǎn)，一是對(duì)噪聲源設(shè)備和船舶聲學(xué)設(shè)計(jì)提出了更高要求，二是增加了設(shè)計(jì)、建造過程中的相關(guān)成本，三是要求船上起居處所具有更加優(yōu)良的隔聲性能，四是增加了設(shè)計(jì)階段的噪聲分析開支，五是控制噪聲超標(biāo)更為困難。他還介紹了船舶聲學(xué)設(shè)計(jì)與噪聲控制技術(shù)的相關(guān)知識(shí)，國(guó)內(nèi)外有關(guān)船舶噪聲源及其控制措施的技術(shù)要點(diǎn)。

與會(huì)人員交流了各自單位近期應(yīng)對(duì)船舶噪聲新標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)情況，普遍反映，鑒于長(zhǎng)期以來對(duì)于執(zhí)行船舶噪聲標(biāo)準(zhǔn)缺乏足夠的重視，國(guó)內(nèi)船企目前在設(shè)計(jì)、建造、檢測(cè)等環(huán)節(jié)，相關(guān)定性定量的噪聲控制技術(shù)的專業(yè)基礎(chǔ)均較為薄弱，基本處于剛起步階段。根據(jù)部分造船企業(yè)對(duì)照即將實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的初步采樣分析，目前大多數(shù)企業(yè)都存在一定的差距。因此，他們建議，有關(guān)部門和單位需加緊研發(fā)推廣噪聲分析、預(yù)報(bào)的技術(shù)工具和軟件(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))，加快制定有關(guān)船舶噪聲檢測(cè)機(jī)構(gòu)及檢測(cè)人員的認(rèn)證辦法，并要將新標(biāo)準(zhǔn)的宣貫向?yàn)閿?shù)眾多的船用設(shè)備企業(yè)延伸，在設(shè)備噪聲源頭控制上形成有效的配套機(jī)制和協(xié)同體系，共同應(yīng)對(duì)船舶噪聲新標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)簽： IM0 船舶噪聲

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