私募基金覬覦船舶融資
2012-05-30 16:04:34 來源：大公報(bào) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

船舶銀行削融資規(guī)模

漢堡北方銀行和德國商業(yè)銀行分別是排名世界第一及第三船舶融資銀行，海運(yùn)市場低迷，銀行正削減航運(yùn)融資組合的規(guī)模。在今年首季，德國商業(yè)銀行的貸款損失準(zhǔn)備金達(dá)到2.12億歐元（約2.7億美元），有半數(shù)以上是在船舶融資業(yè)務(wù)中損失的。根據(jù)5月9日銀行高層的電話會(huì)議，今年的貸款損失準(zhǔn)備金將會(huì)上升。貸方的股價(jià)在過去一年下跌了52%。

船舶的價(jià)格逐年下降，也使得船舶融資銀行面臨重大困難。挪威銀行數(shù)據(jù)顯示，在2008年至2012年間，VLCC的新船船價(jià)下跌44%至9000萬美元，5年船齡的二手船跌61%。

船舶價(jià)值的下滑導(dǎo)致船公司相繼破產(chǎn)和增加銀行的貸款損失。還有一個(gè)更大部分的損失是來源于船舶抵押給銀行，這導(dǎo)致很多銀行提高貸款利率，使得很多中小型船公司不能償還債務(wù)。

總部設(shè)于斯德哥爾摩的北歐銀行在1月24日表示，由于航運(yùn)市場的低迷及船舶價(jià)值的下跌，航運(yùn)貸款虧損激增3倍至1.35億歐元。今年首季貸款凈虧損同比激增4倍，達(dá)到6000萬歐元。

根據(jù)希臘船舶融資投資公司Eurofin網(wǎng)站的報(bào)告，任何填補(bǔ)融資缺口的擴(kuò)大，都有可能進(jìn)一步壓低船舶價(jià)值。即使是最繁忙的航線也很難更新船隊(duì)，意味著一些老舊、不安全的已經(jīng)超過安全運(yùn)營極限的船只，仍在航行。

畢馬威會(huì)計(jì)事務(wù)所（KPMG）5月3日的一項(xiàng)調(diào)查顯示，訪問了德國42%以上的航運(yùn)公司，只有17%的受訪者認(rèn)為，私募股權(quán)在未來形成一種融資模式機(jī)會(huì)率“高”，而56%的受訪者認(rèn)為“中等”。

德集箱業(yè)受基金青睞

調(diào)查指出，美國的私募股權(quán)公司對德國集裝箱行業(yè)感到非常有興趣。盡管有這種替代性的融資，德國航運(yùn)公司還是難以達(dá)到15%以上的收益率要求。

雖然個(gè)別船舶融資銀行計(jì)劃保持船舶投資組合的規(guī)模相對完整，但其他歐洲的銀行已經(jīng)開始縮減其船舶融資的業(yè)務(wù)。

至2014年，德國北方銀行準(zhǔn)備削減其核心航運(yùn)投資組合的規(guī)模至150億歐元。去年，該銀行核心航運(yùn)投資組合的規(guī)模為190億歐元。德國商業(yè)銀行去年也將船舶違約下降了6.6%至212億歐元。

標(biāo)簽：私募基金船舶融資

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