一季度船東所獲貸款銳減
2012-04-18 13:12:33 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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根據(jù)數(shù)據(jù)提供商Dealogic的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字，今年前三個(gè)月，銀行對(duì)船東的貸款急劇減少，環(huán)比下降68%，只有58億美元。

該數(shù)字甚至低于2009年第二季度的69億美元，要知道當(dāng)時(shí)很多銀行還處在雷曼兄弟倒閉的余波之中。不過(guò)，去年最后一季度，銀行總共貸出了185億美元。

借貸資金最多的幾家船東是Carnival Corp、Stolt-Nielsen和Teekay LNG Partners，前者向匯豐借入了11億美元，后兩者分別借入了6億美元和5.53億美元的銀團(tuán)貸款。

值得注意的是大多數(shù)貸款發(fā)生在油輪、干散貨和集裝箱這些主流航運(yùn)行業(yè)之外。大多數(shù)貸款流向了郵輪、LNG船、近洋石油和基建等領(lǐng)域。

前DVB銀行經(jīng)理Michel Bourgery稱：“如果不算Carnival的那筆交易，剩下的錢數(shù)量很小。這也再次證明了當(dāng)錢有限的時(shí)候，銀行會(huì)首先貸款給那些實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)。”

“我認(rèn)為貸款減少是航運(yùn)業(yè)對(duì)歐洲銀行吸引力下降不爭(zhēng)且符合邏輯的體現(xiàn)。總體上，銀行現(xiàn)在缺少資金和美元。”他說(shuō)。

最大的賬簿管理人為DNB銀行，其5筆交易的金額合計(jì)達(dá)到了8.21億美元，緊隨其后的是花旗和ABN Amro，兩家銀行都完成了兩筆交易，金額恰巧都是3.69億美元。

Karatzas海事咨詢公司的Basil Karatzas指出與長(zhǎng)期平均水平相比，目前的融資金額相當(dāng)少，顯示資本尚未重歸船舶融資市場(chǎng)。

“我認(rèn)為少數(shù)的幾筆交易可能讓人誤讀數(shù)據(jù)。匯豐雖只有1筆10億美元以上的交易，但已占到了總數(shù)的20%以上。在名單上，出現(xiàn)了幾張新面孔，而一些傳統(tǒng)的銀行則集體缺席，表明勢(shì)力正在轉(zhuǎn)移。”

Karatzas特意提到了來(lái)自亞洲的幾家新銀行，這與近來(lái)亞洲船舶融資的增長(zhǎng)相符，也折射出借款人不再完全依賴過(guò)去的融資渠道轉(zhuǎn)而開拓新渠道。

眼下，大多數(shù)交易都注重借款人的資產(chǎn)負(fù)債情況，對(duì)現(xiàn)金流等指標(biāo)特別關(guān)注。與此同時(shí)，至少有一家主流希臘銀行——Aegean Baltic已重啟對(duì)國(guó)內(nèi)船東的貸款，不過(guò)條件是借款船東要在銀行有一定數(shù)目的美元存款。此外，該銀行對(duì)貸款的限制也更加嚴(yán)格，比如對(duì)船齡有做出了15年的限制。

標(biāo)簽：船東貸款

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