波交所市場報告重心東移
2012-03-31 15:33:28 來源：上海航運交易所 編輯：國際船舶網 我有話要說
波羅的海交易所計劃將數條太平洋基準航線納入其海岬型船市場分析之中，同時還將新增太平洋期租平均租價的發布。
在倫敦舉行的2012年干散貨航運峰會上，波羅的海交易所執行總裁Jeremy Penn介紹，該所已經成立專門的研究小組，負責研究如何改進海岬型船市場報告的準確度。
該報告的改進與近期波羅的海交易所在超靈便型船基準航線的改進不無關系。本月初，波交所重新調整了該船型航線的分析范圍，新增一條亞洲區內航線，并引進一項針對太平洋市場的期租平均租金報告。
對于調整海岬型船市場航線分析報告，Penn解釋道，市場人士對于波羅的海交易所對該船型市場報告微詞頗多，指責說該報告“偏愛”亞洲以外市場，且分析中的部分航線已經沒有半點參考價值。
例如，亞洲至歐洲的回程航線在波羅的海交易所期租平均租金報告中占比15%，而問題出在該航線租船并非期租形式，因此報告起來困難重重，發布的報告也總是飽受失真的詬病。
另外，波羅的海交易所同時面臨來自亞洲指數研究機構后來居上的巨大競爭壓力，因此波交所將報告重心適當東移實為明智之舉。
波羅的海交易所期租平均租金報告對于運價衍生品交易來說至關重要，該租金報告是整個市場走勢和最終成交合約的重要依據。與此同時，波羅的海交易所期租平均租金報告也是越來越多市場參與者成交長期租船合同時考量出價的重要參考數據。
Penn指出，兩洋市場分別發布各自期租平均租金報告使得遠期運費協議（FFA）交易商能夠自行判斷到底兩者之中哪一個與其手頭交易更加密切相關，從而為他們準確把握市場節拍帶來便利。然而，新報告的引入也有風險，依據目前期租平均租金報告的FFA市場交易的流動性料將降低，因為該市場資金將因合約種類日益增多而不得不被分流。
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