長興船廠完成“斯特拉鷹”輪修理
2011-11-02 08:32:22 來源：國際船舶網編輯：國際船舶網 我有話要說

10月26日，中海工業長興船廠(位置評論新聞)圓滿完成“斯特拉鷹”（STELLA EAGLE）輪修理工程。

“斯特拉鷹”是一艘屬于一家韓國航運公司的VLOC，船齡18年，主尺度327.5m*57.20m*30.4m。此次修船的主要工程本是主機(產品庫求購供應)、輔機(產品庫求購供應)以及船殼沖砂油漆(產品庫求購供應)等。但船舶進塢后，經檢查發現該輪下舵銷損壞軸承(產品庫求購供應)脫出。并在拆卸過程中發現舵銷套松脫，掛舵臂舵銷孔嚴重腐蝕。且螺旋槳(產品庫求購供應)將軍帽丟失。

面對突然情況，長興船廠迅速反應，合理安排沖砂及塢修作業時間，利用沖砂間隔期將舵銷拆卸進廠，對其進行鑲套修理。同時迅速測量出掛舵臂孔的尺寸交予船方，并安排準備鏜孔。在校調設備時，又發現舵葉(產品庫求購供應)與掛舵臂軸線不準。廠方人員徹夜未眠，拆裝多次設備，取得了舵葉在不同角度下的偏移量，在第一時間交予船方和廠內相關部門。廠內各部門群策群力，對此情況進行了詳細的分析判斷。并迅速拿出結論，與船方達成共識，確定修理方案。終于在最短的時間內將掛舵臂孔鏜出。在各部門的努力下，舵銷的修理工作也比預期提前完成。經過最后的努力，舵銷安裝后舵葉效能測試一次成功，保證了船舶的塢期。

外殼沖砂油漆方面，全船外殼面積36270平方，其中水線、直底以及平底共計29050平方全部沖砂SA2級，干舷7220平方沖砂比例也有25%。面對如此大量的塢內外殼沖砂面積，工程部及時協調各部門尤其是涂裝(產品庫求購供應)車間，增加設備和施工人員，以確保24小時連續不間斷施工。并且與船東、油漆商積極溝通，根據廠里的實際情況以及天氣原因制定合理的沖砂方案，分兩步實施，首先沖掉干舷和水線部分，做一度油漆，在油漆表干后繼續沖余下的直底和平底部分，其中最高紀錄是一天噴漆842桶。在各部門的積極努力下該輪的沖砂油漆工作于19日下午全部結束。在總計7天的時間內，包括一天下雨的情況下，完成了近三萬平方的沖砂工作并且包括油漆四度。為我廠進一步承接大量外殼沖砂工程的船舶提供了豐富經驗。（董學斌、殷九問）

標簽：長興船廠

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