廈門郵輪母港帶活上下產業鏈
2011-12-01 07:08:25 來源：中國水運報編輯：國際船舶網 我有話要說

近日從廈門郵輪母港籌備處傳出消息，明年3月，廈門將開辟日、韓郵輪航線。這意味著繼今年10月19日“海洋神話”號搭載約2000名旅客從廈門赴臺后，將有更大的豪華郵輪與廈門“零距離接觸”。

從廈門國際郵輪中心廈金客運碼頭的正式啟用，到將“國際郵輪母港一期”列入廈門海洋“十二五”專項規劃重點項目，再到《廈門郵輪母港旅游城市綜合體初步規劃》的出爐以及廈門國際郵輪母港的建設啟動……近年來，廈門加快郵輪產業鏈建設，鏈條從下端到上端均活躍起來。

差異化建設 優勢得天獨厚

隨著國家政策的支持、各地財政的投入，許多沿海港口城市紛紛興起了建設郵輪母港的熱潮。上海、天津、廈門、海南等均加入郵輪母港建設的行列。

有關人士認為，與其他地區的母港建設模式不同，廈門郵輪母港將建在市中心，與城區旅游景點距離近，無需太長的車程，形成“港在城中，城依港榮”的發展脈絡。這種得天獨厚的優勢，將使多種商業模式融合在一起，形成一條郵輪產業鏈，進而為廈門帶來一個全新發展點。

事實上，廈門作為最早的四個經濟特區之一，數十年來經濟不斷跨越式發展，綜合實力全面提升。作為國際著名的旅游目的地，廈門的自然旅游資源、人文旅游資源非常豐富，旅游創匯、旅游業總收入、入境旅游人數等主要旅游經濟指標一直在全國名列前茅。同時，母港基礎與配套設施初具規模，在郵輪碼頭、交通網絡、郵輪城、五星級酒店建設等方面均有突破。

此外，作為中國大陸最早接待國際郵輪的港口之一，廈門也是中國大陸第一個有定期國際郵輪航班的港口，具有豐富的郵輪接待經驗。而擁有一支非常專業的郵輪業務隊伍，也成為廈門發展郵輪經濟優于其他港口的“法寶”。

基礎扎實 鏈條下端前景廣闊

翻開《廈門郵輪母港旅游城市綜合體初步規劃》，一個占地面積1200畝、建筑面積270萬平方米的廈門郵輪母港旅游城市綜合體躍然眼前：東至疏港路、西至東渡港區碼頭、南至海灣公園北側、北至海滄大橋南側。

根據該規劃，在海灣公園北側，擬建一座高240米的龍門，這是郵輪母港的源頭，或將成為廈門新的城市地標。室內滑雪樂園、室內滑冰樂園、海洋樂園以及購物街等一應俱全，中國首個室內過山車也在規劃之列。

在上述規劃出臺之前，廈門在郵輪產業鏈下端的旅游發展方面就已打下堅實的基礎。據統計，去年到廈門的旅游人數突破3000萬人，旅游業成為廈門“十二五”規劃中的重要支柱產業。據有關專家預測，隨著高鐵的開通，廈門與珠三角和長三角之間的距離拉近，未來兩三年內廈門旅游業將有爆發性的增長。同時，廈門正積極發展會展旅游、高端商貿、文化娛樂等產業，具有旺盛的市場需求和廣闊的發展空間。

據介紹，整個郵輪母港總投資額約513億元，預計耗時6至8年可全部建成，將打造成為國內最大、世界一流的集郵輪母港綜合服務、休閑、購物商業、度假、觀光、居住、辦公于一體的新型綜合體，成為未來廈門最重要的休閑度假旅游勝地。預計每年將吸引約1000萬人次的國內外游客，將對廈門的旅游業發展起到重要的推動作用。

向上端推進 打造產業總部基地

在發展郵輪產業鏈條下端的同時，廈門積極推進鏈條上端——郵輪制造業的發展。

在今年9月，山海樹集團•廈門環球郵輪有限公司與美國皇家加勒比郵輪公司、芬蘭德他馬林船舶設計公司，以及廈門船舶重工(位置評論新聞)、中國船舶七零八研究所、上海海事大學達成了合作開發意向。根據合作意向，廈門將建造我國第一艘自主建造的10萬噸級郵輪，郵輪名稱擬定為“中國廈門號”。

山海樹集團表示，“中國廈門號”的建造采用的是“產學研用”相結合的方式。該集團制訂了“租中船、買小船、造大船”的發展計劃，將打造出廈門郵輪母港始發的中國最大的郵輪運營船隊。現階段，“租中船”的計劃已經完成。

根據長遠的規劃，未來的郵輪母港，將在打造東南航運中心的戰略部署下，建造郵輪產業總部基地，引入各大國際郵輪公司等產業鏈集群和造船產業鏈集群，共同構建郵輪產業服務體系。目前，廈門邀請上海海事大學做郵輪母港規劃的研究工作，并已委托廈門城市規劃院進行總評規劃。

標簽：廈門郵輪母港

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