熔盛重工的“夢(mèng)之隊(duì)”
2011-11-04 08:33:15 來源：中國金融網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

豐富的人才儲(chǔ)備，穩(wěn)定的管理團(tuán)隊(duì)，卓越的執(zhí)行力，鑄就核心競(jìng)爭(zhēng)力。

就在上月28日，中國熔盛重工(位置評(píng)論新聞招聘)度過了6歲生日，在短短的6年中，中國熔盛重工從長青沙的蘆葦蕩起步，成長為手持訂單中國第一、世界第五的中國造船龍頭企業(yè)。期間雖然經(jīng)歷了2008年和2011年，兩次世界造船和航運(yùn)市場(chǎng)低迷，但也未能阻擋中國熔盛重工高速成長的步伐，在逆市中交出漂亮的答卷。近日記者對(duì)話中國熔盛重工總裁陳強(qiáng)，一支經(jīng)驗(yàn)豐富、團(tuán)結(jié)穩(wěn)定、執(zhí)行卓越的夢(mèng)之隊(duì)，奠定了中國熔盛重工6年成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“中國熔盛重工的管理團(tuán)隊(duì)，可以稱作是夢(mèng)之隊(duì)。”陳強(qiáng)告訴記者，中國熔盛重工擁有一支領(lǐng)先其他企業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，由平均工作約20年的資深執(zhí)行團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，他們大多來自國內(nèi)知名造船廠，如外高橋造船(位置評(píng)論新聞)廠、江南造船(位置評(píng)論新聞)廠等。在加入中國熔盛重工之前，他們?cè)彩露嗄辏@也增加了中國熔盛重工管理團(tuán)隊(duì)的凝聚力。

“說是國家隊(duì)一點(diǎn)也不為過，這個(gè)管理團(tuán)隊(duì)囊括了不同領(lǐng)域的專家，如陳開國、魏?jiǎn)⒐狻㈥悋鴺s等，包括我自己也是來自外高橋造船廠，這一支團(tuán)隊(duì)在重工業(yè)的技術(shù)及業(yè)務(wù)管理領(lǐng)域平均擁有30年的工作經(jīng)驗(yàn)，很多國營船廠也很難企及。同時(shí)在企業(yè)管理上，我們還擁有包括像CFO王少劍這樣擁有豐富海外公司管理經(jīng)驗(yàn)和財(cái)務(wù)管理水平的投資管理團(tuán)隊(duì)。”談到團(tuán)隊(duì)，陳強(qiáng)向記者如數(shù)家珍。

“除了高管團(tuán)隊(duì)，我們還有一支強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，由400名成員組成，包括100多名工程師及高級(jí)研究員。研發(fā)隊(duì)伍成員來自中國、加拿大及香港。我們還外聘了十多位獲中國國務(wù)院頒發(fā)特殊津貼的行業(yè)專家。”

記者了解到，從2005年中國熔盛重工創(chuàng)建開始，這批管理團(tuán)隊(duì)就成為中國熔盛重工賴以發(fā)展的基石，他們來自五湖四海，為了振興民族工業(yè)，打造民族重工的夢(mèng)想，在當(dāng)時(shí)還是一片灘涂的如皋長青沙創(chuàng)業(yè)并安家落戶，將6年的汗水和智慧灌注在這個(gè)新生的企業(yè)中。

這支精英管理團(tuán)隊(duì)并沒有辜負(fù)“夢(mèng)之隊(duì)”的稱號(hào)，2008年剛剛成立才3年的中國熔盛重工就遭遇了全球金融危機(jī)，在危機(jī)之前，公司管理層根據(jù)豐富的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握，意識(shí)到造船行業(yè)的周期性，制訂了堅(jiān)持以服務(wù)能源行業(yè)為核心的海上發(fā)展戰(zhàn)略，采取積極主動(dòng)的應(yīng)對(duì)措施，在危機(jī)中脫穎而出，奠定了中國熔盛重工在國內(nèi)造船領(lǐng)導(dǎo)者的地位。2011年，國際造船和航運(yùn)業(yè)遭遇了第二輪低迷，中國熔盛重工的管理團(tuán)隊(duì)再度發(fā)揮了中流砥柱的作用，公司業(yè)績逆市飄紅。根據(jù)公司中報(bào)顯示，截止6月30日，按照克拉克松數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國熔盛重工新增訂單28艘，合同總額高達(dá)13億美元，總計(jì)343.3萬載重噸。以載重噸計(jì)，占全球市場(chǎng)的9%，中國市場(chǎng)的21%，國內(nèi)造船龍頭企業(yè)的地位難被撼動(dòng)。逆市中交出如此傲人的成績，再次驗(yàn)證中國熔盛重工管理團(tuán)隊(duì)的高瞻遠(yuǎn)矚、團(tuán)結(jié)穩(wěn)定、執(zhí)行卓越。

根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)公布的1-9月份數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)造船企業(yè)手持訂單和新增訂單雙雙滑落，市場(chǎng)冷清，將面臨新一輪調(diào)整。

陳強(qiáng)告訴記者，事實(shí)上中國熔盛重工管理團(tuán)隊(duì)很早就已經(jīng)意識(shí)到本輪行業(yè)周期的來臨，未雨綢繆，捕捉到低迷市場(chǎng)中的機(jī)遇，積極推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，向高附加值、高科技的船舶和海洋工程(船型船廠買賣)領(lǐng)域擴(kuò)張。今年集團(tuán)簽署的多筆新船訂單，均是新研發(fā)的符合節(jié)能環(huán)保要求的高附加值船型；與此同時(shí)，在海工領(lǐng)域，鉆井船(船型船廠買賣)、LNG項(xiàng)目的研發(fā)也已經(jīng)如火如荼的展開，待未來市場(chǎng)回暖迅速搶占先機(jī)，贏得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

標(biāo)簽：熔盛重工

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