中日韓船廠面臨相同問題
2010-03-08 08:31:49 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
目前，中國、韓國和日本的船廠都面臨同一個問題：手持訂單量正不斷減少。
之前船廠還很自信稱將有足夠的訂單來緩解全球經濟不景氣帶來的影響，但現在他們已經開始不安了。
對目前船廠手持訂單量的分析顯示，警鐘已經敲響，他們必須開始尋求新的訂單否則將面臨20世紀80年代以來首次減少產能的局面。而船廠已經把注意力轉向其他收入來源以避免一場迫在眉睫的資金周轉危機。事實表明，手持訂單量將在2012年前開始枯竭。
由于通常的造船周期為18個月至2年，韓國和中國的主要船廠以及開始以低廉的價格來吸引船東，去爭取市場。而日本也緊跟著開始效仿。但在目前市場的噸位普遍已經嚴重趨于飽和，新的訂單將很難獲得。
之前船廠還很自信稱將有足夠的訂單來緩解全球經濟不景氣帶來的影響，但現在他們已經開始不安了。
對目前船廠手持訂單量的分析顯示，警鐘已經敲響，他們必須開始尋求新的訂單否則將面臨20世紀80年代以來首次減少產能的局面。而船廠已經把注意力轉向其他收入來源以避免一場迫在眉睫的資金周轉危機。事實表明，手持訂單量將在2012年前開始枯竭。
由于通常的造船周期為18個月至2年，韓國和中國的主要船廠以及開始以低廉的價格來吸引船東，去爭取市場。而日本也緊跟著開始效仿。但在目前市場的噸位普遍已經嚴重趨于飽和，新的訂單將很難獲得。
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