航運(yùn)界網(wǎng)消息，歐盟FuelEU Maritime已在1月1日正式生效，但希臘和塞浦路斯等一些歐盟航運(yùn)大國(guó)仍擔(dān)心“區(qū)域監(jiān)管”將影響競(jìng)爭(zhēng)力。...
2025-01-07
1月1日，歐盟新推出的碳強(qiáng)度法規(guī)——FuelEU Maritime正式生效，這一法規(guī)迫使歐洲航運(yùn)業(yè)在燃油效率和低碳推進(jìn)系統(tǒng)方面做出艱難抉擇。合規(guī)的選擇包括支付更高的稅費(fèi)、削減燃油消耗或轉(zhuǎn)向低排放燃料。...
2025-01-02
航運(yùn)業(yè)每年都要面對(duì)環(huán)保方面的新要求，2025 年也不例外。歐盟海運(yùn)燃料條例(FuelEU Maritime)將于明年 1 月 1 日生效，目前幾家航運(yùn)公司正在評(píng)估如何滿(mǎn)足新要求，以便在來(lái)年采取新舉措。...
2024-11-22
航運(yùn)界網(wǎng)消息，就在歐盟海運(yùn)燃料條例（FuelEU Maritime）生效前，德國(guó)船東協(xié)會(huì)（VDR）首席執(zhí)行官M(fèi)artin Kr& 246;ger嚴(yán)厲批評(píng)該規(guī)則，并將其描述為“太可怕了（terrible）”。...
2024-11-20
根據(jù)馬士基·麥克-凱尼·穆勒零碳航運(yùn)中心最新發(fā)布的報(bào)告，生物燃料和LNG被視為2025年應(yīng)對(duì)FuelEU Maritime法規(guī)挑戰(zhàn)的主要方案。不過(guò)，由于與其他行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，生物柴油的供應(yīng)可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。...
2024-08-29
最近，旨在提高船用燃料脫碳的歐盟FuelEU Maritime法規(guī)獲得通過(guò)，將于2025年1月1日開(kāi)始實(shí)施。該法規(guī)要求所有用于商業(yè)用途載客或運(yùn)輸貨物且總噸位超過(guò)5000總噸的船舶，停靠歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)（EEA）成員國(guó)管轄范圍內(nèi)的港口，...
2023-10-08
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年3月23日，歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)兩大歐盟立法機(jī)構(gòu)達(dá)成了 “關(guān)于在海上運(yùn)輸中使用可再生和低碳燃料”（FuelEU Maritime）立法草案的臨時(shí)協(xié)議，這意味歷時(shí)近兩年的立法談判過(guò)程正式告一段落，走向尾聲。
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2023-05-27
