集裝箱船船東避險棄新造船
2014-02-14 08:01:00 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
近幾個月來，已有多位班輪船東放棄了當初船價在高位時訂造的集裝箱船(船型 船廠 買賣)以圖降低自己在市場前景不明時期的風險。
以星輪船近日因為當初訂造時船價過高撤銷了該公司于2007年在三星重工和現代三湖船廠下單訂造的一系列集裝箱船中的最后8艘。但是，其中有也不少撤單是因為船廠自身的問題，比如印度國航9月取消了在榮成神飛船廠訂造的一艘3500TEU船，原因是船廠未能按期交船。
這家船東在STX（大連）船廠還有3艘6500TEU船，但在去年STX集團倒閉后，船廠未能找到新的東家，隨后也未能按期交船。
迄今，STX（大連）船廠有15艘1900-6500TEU船的手持訂單，其中至少有1艘船東已撤單，印度國航在該船廠的其他訂單的命運尚不確定。
去年12月，希臘船東Allseas Marine旗下的Paragon Shipping取消了2011年3月在浙江歐華造船(位置 評論 新聞)訂造的兩艘4777TEU寬體集裝箱船中的一艘。
目前，Paragon僅有一艘船將于今年第二季度交付，且合同價格已從原先的5750萬美元下降到了5500萬美元。
今年1月，Ship Finance International Ltd（SFIL）未能接收其2011年4月在上海某船廠訂造的4艘4800TEU寬體集裝箱船中的第一艘船，這艘船已出租給了漢堡南美，租期7年。
該船晚于預定交付日期一年交船，目前已作價4400萬美元出售給了漢堡南美，相比SFIL 2011年訂造時達成的5750萬美元的價格折價不少。
其他三艘姐妹船差不多也需延遲一年交付，據傳，漢堡南美不久前以每艘4100萬美元的價格將它們打包購入。
還是在1月，希臘船東Thenamaris放棄接收兩艘4896TEU寬體集裝箱船“Seaviolet”號和“Seavelvet”號，這是他們在2011年3月向歐華船廠(位置 評論 新聞)訂造的，表明了自己減少了集裝箱領域的意圖。
“Seaviolet”號已更名為“Sapphire”，被船廠在香港的一家子公司Sapphire Shipping接管。目前，該船為馬士基使用，部署在遠東-印度航線上。而按計劃于3月交付的“Seavelvet”號目前仍前途未卜。Thenamaris船隊中目前僅有兩艘5071TEU的寬體集裝箱新船，都出租給了馬士基。
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