VLCC市場訂船熱潮仍將持續(xù)
2014-02-12 08:52:19 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
據(jù)悉，雖然VLCC市場即期租價下跌，但該型船訂單數(shù)量預(yù)計將繼續(xù)增長。近日，DHT控股公司已下單訂造3艘VLCC，由韓國現(xiàn)代重工(船機庫 位置)建造，交易總額為2.92億美元。這一舉動意味著該型船的訂造熱潮預(yù)計仍將維持一段時間。
雖然船舶經(jīng)紀(jì)人聲稱現(xiàn)貨市場回報少得可憐，在過去的一周里，該型船即期租價急轉(zhuǎn)直下，結(jié)束了2013財年最后一個季度的2個月的上升趨勢，使得日租金最高值迅速地結(jié)束在50000美元這一額度上。
而在2013年最后一個季度，市場上共出現(xiàn)33艘VLCC新船訂單，包括Scorpio Tankers、DHT、中遠(yuǎn)和Navig8，此外Metrostar船舶管理公司也參與其中。而就在上周，該型船即期租價跌幅達(dá)到60%，目前遠(yuǎn)東航線的日租金僅為20000美元左右。一部分分析師認(rèn)為，這一租價已經(jīng)準(zhǔn)確地反映了目前市場運力仍然供大于求這一事實。
盡管伴隨著租價大幅下跌的狀況，市場上仍然存在大量不樂觀的看法，但更多的傳統(tǒng)船東和私募投資者仍然在投資VLCC新造船上給出了一些原因。其中，VLCC價格仍然保持低位是非常重要的因素，這是由于船廠近期難以推動該型船造價顯著上漲。比如，DHT控股公司近期訂造的VLCC，造價為每艘9730萬美元，雖然造價相比市場平均價格的9600萬美元較貴，但這3艘VLCC的造價中包含了每艘230萬美元的附加規(guī)格，這意味著其實船東已經(jīng)獲得了相比市場平均價格更低的造價。
此外，相比其他船型較小的油船(船型 船廠 買賣)，VLCC在過去的一年里造價降幅較低，為4%。而蘇伊士型油船造價上升了7%，阿芙拉型油船造價上漲了6%。總體而言，VLCC船舶造價相比2012年底漲幅僅為每艘300萬美元。
促使船東保持訂船熱情的另一個因素是，相比現(xiàn)貨市場的低潮，期租市場仍然保持穩(wěn)定，該型船1年期租價和3年期租價仍保持在26000美元/日水平。分析師稱，這意味著未來該型船二手船交易市場將不會出現(xiàn)進(jìn)一步的崩潰，也意味著VLCC市場已經(jīng)走出谷底，并邁向復(fù)蘇之路。目前VLCC訂單數(shù)量達(dá)到80艘，達(dá)到現(xiàn)有船隊12%的規(guī)模，這也意味著未來廢鋼船交易市場上將會出現(xiàn)一些潛在的報廢船舶。由于在市場處于低迷期時，許多船東會考慮報廢船齡為15年以上的船舶。而目前全球VLCC船東中，約有90艘建于2000年左右，這也意味著在未來的幾年里這些船預(yù)計將列入拆船清單。而根據(jù)DHT公司的統(tǒng)計，若按照在VLCC船齡達(dá)到20年時報廢船舶，預(yù)計2015年VLCC市場將出現(xiàn)8%的負(fù)增長。這是由于，2015年底預(yù)計只有40艘VLCC交付。
標(biāo)簽： VLCC
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