中國散貨船東未來將何去何從？

2014-02-11 17:01:20 來源：航運交易公報編輯：國際船舶網 我有話要說

*ST鳳凰： 進入破產重整審判期

去年，圍繞長航鳳凰股份有限公司（*ST鳳凰）的關鍵詞都與官司、訴狀、虧損、破產、退市等相關。這家內河航運的龍頭企業，近年深受行業低迷影響，自2011年開始陷入虧損。五年前，其母公司長航集團與中外運集團整合，市場所期待的旗下干散貨運輸業務的整合卻并未出現。

目前，*ST鳳凰已連續兩年虧損，且2012年期末凈資產為負，母公司中外運長航集團難伸援手，除進入破產重整程序外，企業尚無其他扭轉財務指標的方式。這意味著，*ST鳳凰若無法在2013年年報披露日前完成實施重整計劃，或者通過其他方式扭轉這一局面，2013年年報披露后將暫停上市。

去年12月25日，*ST鳳凰發布公告稱，若法院未在2013年12月27日至企業2013年年報披露日之間裁定批準企業的重整計劃，且企業披露2013年年報后因連續三年虧損或連續兩年期末凈資產為負而股票暫停上市，企業股票將自2013年12月27日停牌后不再復牌，直接進入暫停上市階段。

去年12月26日，*ST鳳凰尾盤跌停。12月27日，該股票正式停牌，進入破產重整的“審判期”。但*ST鳳凰破產重組的進程并不樂觀。

去年12 月 30 日，*ST鳳凰召開債權人會議，審議表決財產處置方案和重整計劃草案，其中，財產擔保債權組、職工債權組、稅款債權組表決通過了重整計劃草案，普通債權組未通過重整計劃草案。同日，*ST鳳凰召開出資人組會議，出資人組表決通過了重整計劃草案所涉及的出資人權益調整方案。

根據《企業破產法》的規定，債務人或管理人可與未通過草案的表決組進行協商，協商后該表決組可再次表決。*ST鳳凰表示，如果重整計劃草案未能獲得債權人會議通過或未能獲得法院批準，則企業存在被法院宣告破產并進行破產清算的風險。若被宣告破產，企業股票將終止上市。

目前，*ST鳳凰或許還需與時間賽跑。從去年12月27日停牌到2013年年報披露，只有4個月時間，一般破產重整程序也需耗時數月。與此同時，企業重整計劃還需說服債權人表決通過并獲得法院批準，這兩個變數對*ST鳳凰而言都非常不利。

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