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2013年中國船舶工業經濟運行分析

2014-01-24 16:31:05   來源:中國船舶工業行業協會    編輯:國際船舶網   我有話要說

四、預測和建議

(一)預測

2014年,據專家分析,美國經濟延續溫和增長勢頭,歐洲經濟逐漸走出衰退,日本經濟實現反彈復蘇,中國經濟仍保持在中高(船機庫 位置)速發展階段,全球經濟增長力度加大。但全球航運市場運力過剩矛盾沒有得到根本解決,航運企業沒有擺脫虧損困境,造船產能過剩矛盾依然突出,新船價格低位徘徊,國際造船新規催生新的需求。在此背景下,專家們普遍預測,全球新造船市場難以全面復蘇。樂觀分析,新船成交可能維持2013年水平(約1.4億載重噸),或會略有回落。從船型分析,液化天然氣(LNG)船、液化石油氣(LPG)船、汽車運輸船(船型 船廠 買賣)、客滾船(船型 船廠 買賣)、化學品船,以及節能、減排、安全、環保型主流船舶市場相對看好,海洋工程裝備市場仍將保持活躍,特別是浮式海洋工程裝備市場前景相對樂觀。

受航運市場低迷、完工船舶價格較低、生產成本剛性上升等影響,預計2014年我國船舶行業主要經濟指標將繼續處于低位,全年完工船舶約為4000萬載重噸,新接訂單量也會略有下降,手持訂單量將保持在1.2億載重噸左右。

(二)措施與建議

1.繼續加快結構調整、促進轉型升級步伐

2014年,是船舶工業貫徹國務院《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案(2013~2015年)》的關鍵之年。為實現《實施方案》提出的發展目標,全行業應在2013年取得成績的基礎上,重點做好以下工作:一是加強對國際造船新規范、新公約、新標準的宣傳、培訓和推廣,加強對關鍵共性技術和工藝技術的研究,開發出更多的適應市場需求的綠色環保船型、高技術船舶和海洋工程裝備;二是加快海洋保障能力建設,高質量、高標準建造好行政執法船、應急保障船、科學考察船、遠洋漁船(船型 船廠 買賣)和工程船舶,滿足海上維權執法、應急救援、勘察監測、工程施工、資源開發的需要;三是推進企業兼并重組和資源整合,優化產業組織結構,提高產業集中度,培育具有國際競爭力的船舶海工企業(集團);四是加大對船舶、海洋工程裝備關鍵配套設備、系統的開發力度,努力提高本土化水平。

2.抓緊實施《船舶行業規范條件》

《船舶行業規范條件》是工信部組織行業專家,經過深入調查、反復研究形成的成果,是船舶工業加強行業管理、化解產能過剩矛盾、加快結構調整、提高技術水平、促進轉型升級、引導船舶工業持續健康發展的規范性文件。中國船舶工業行業協會建議,行業內船舶企業能按照自愿原則,積極做好申報工作;各地方主管部門、中央企業(集團)公司、行業協會、專業機構也都要組織做好申報企業材料的初審和評估工作,使船舶行業當前這項重要工作有序、規范地開展。通過《規范條件》的貫徹實施,推動企業改進和完善生產條件,促進企業兼并重組,加快淘汰落后產能。

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