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LNG燃料將成全球航運業趨勢

2014-01-24 08:36:58   來源:國際船舶網    編輯:國際船舶網   我有話要說

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據報道,受最新排放標準以及燃料價格的影響,航運業將大量使用LNG作為船用燃料。過去十年間,傳統的船用燃料油價格不斷增長;另外,環保法規日益嚴格、燃氣基礎設施逐漸完善,這些因素也使得船東傾向于使用LNG作為商船主要燃料。

為了達到排放要求,船東必須選用昂貴的低硫燃料,或是花費巨資安裝廢氣處理系統。作為第三種替代方案,使用LNG燃料具有低成本、高性能的優點,LNG燃料價格僅為低硫燃料的二分之一。船用LNG加油設備目前也正在增建之中。

根據DNV GL的數據,目前全球船隊共有42艘LNG動力船,這一數字將在2014年增長差不多三倍,并在2020年增長42倍,達到近1800艘。未來三年將有37艘LNG動力船交付使用,還有2艘船的改造工作也將在三年內完成,從而應用LNG燃料。

北美航運公司正大力發展LNG船(船型 船廠 買賣)用燃料,其LNG發展已經超過了歐洲。到2018年,北美將擁有至少31艘LNG動力船,這些船目前均在建造中。Harvey Gulf旗下船隊已經擁有5艘LNG動力船,并考慮訂造更多新船;該公司還在建設美國第一座LNG燃料補給設施。

TOTE公司澤訂造了目前為止最大的2艘LNG動力集裝箱船(船型 船廠 買賣),這2艘船預計將于2015年及2016年交付,將服務于美國-波多黎各-阿拉斯加的航線。在2013年挪威海事展上,該船還獲得了“下一代船舶”獎。同時,美森輪船也在阿克費城船廠下單訂造了2艘3600TEU LNG雙動力集裝箱船,將服務于夏威夷-美國西海岸的航線。

除了LNG動力船外,海上天然氣開發及基礎設施建設也有新的發展,尤其是浮式LNG生產裝置(FLNG)和浮式LNG儲存再氣化裝置。近期三星重工為殼牌建造的Prelude FLNG項目在船廠干船塢下水,這是全球首個也是最大的FLNG,每年將生產約360萬噸LNG、130萬噸濃縮油和40萬噸液化石油氣(LPG)。馬來西亞國家石油公司的PFLNG 1也將于2015年第四季度完工,每年能生產約120萬噸LNG。

事實上,LNG燃料在尖端設計、成本價格、環境保護等方面都具有較大優勢,顯然,航運業將逐步應用LNG作為船用燃料。正如同柴油機(產品庫 求購 供應)車迅速取代了蒸汽機車,航運業也將面臨著類似的燃料轉變,LNG燃料有望獲得大量應用。

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