2013年成金融危機(jī)后船市轉(zhuǎn)折點(diǎn)
2014-01-17 06:52:00 來源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說
市場(chǎng)分析表示，2013年全球出現(xiàn)了2000多艘新船訂單和高達(dá)1500艘二手船舶交易，將是金融危機(jī)后停滯的船舶市場(chǎng)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
船舶經(jīng)紀(jì)Intermodal的在一份報(bào)告中表示，去年全球新造船市場(chǎng)和二手船市場(chǎng)發(fā)生逆轉(zhuǎn)，并走出新造船市場(chǎng)周期性的低谷。
在2013年，如散貨船(船型 船廠 買賣)、油船(船型 船廠 買賣)、集裝箱船(船型 船廠 買賣)和液化氣船(船型 船廠 買賣)等主要傳統(tǒng)商船訂單超過了2000艘，而2012年只有881艘，主要造船廠的工作量能夠確保至2016年初。
三大造船大國(guó)占全球新船訂單89%，其中，中國(guó)占全球新船訂單41%，重回全球第一，韓國(guó)和日本占33%和15%排列第二第三位。
希臘船東和日本船東橫空出世，領(lǐng)銜2013年全球新造船市場(chǎng)。
2013年二手船市場(chǎng)活躍。2013年二手船市場(chǎng)交易超過1500艘，而2011年和2012年分別為1154艘和1223艘。其中，希臘船東占全球二手船交易的25%市場(chǎng)份額排在第一位，其次是中國(guó)。
在傳統(tǒng)船舶融資市場(chǎng)大幅收縮的情況下，全球私募基金在航運(yùn)市場(chǎng)的表現(xiàn)令人印象深刻。
此外，新造船市場(chǎng)在2013年強(qiáng)勁復(fù)蘇，展望2014年也相當(dāng)活躍。
據(jù)Golden Destiny統(tǒng)計(jì)，2014年新年第一周全球新船訂單共計(jì)139艘872萬DWT，其中包括59艘散貨船、29艘集裝箱船、18艘油船、5艘液化氣船、2艘滾裝船、5艘客船(船型 船廠 買賣)和29艘特種船(船型 船廠 買賣)，與去年第一周45艘新船訂單相比，增長(zhǎng)了209%。
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