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2013年成金融危機(jī)后船市轉(zhuǎn)折點(diǎn)

2014-01-17 06:52:00   來源:國(guó)際船舶網(wǎng)    編輯:國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說

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市場(chǎng)分析表示,2013年全球出現(xiàn)了2000多艘新船訂單和高達(dá)1500艘二手船舶交易,將是金融危機(jī)后停滯的船舶市場(chǎng)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

船舶經(jīng)紀(jì)Intermodal的在一份報(bào)告中表示,去年全球新造船市場(chǎng)和二手船市場(chǎng)發(fā)生逆轉(zhuǎn),并走出新造船市場(chǎng)周期性的低谷。

在2013年,如散貨船(船型 船廠 買賣)、油船(船型 船廠 買賣)、集裝箱船(船型 船廠 買賣)和液化氣船(船型 船廠 買賣)等主要傳統(tǒng)商船訂單超過了2000艘,而2012年只有881艘,主要造船廠的工作量能夠確保至2016年初。

三大造船大國(guó)占全球新船訂單89%,其中,中國(guó)占全球新船訂單41%,重回全球第一,韓國(guó)和日本占33%和15%排列第二第三位。

希臘船東和日本船東橫空出世,領(lǐng)銜2013年全球新造船市場(chǎng)。

2013年二手船市場(chǎng)活躍。2013年二手船市場(chǎng)交易超過1500艘,而2011年和2012年分別為1154艘和1223艘。其中,希臘船東占全球二手船交易的25%市場(chǎng)份額排在第一位,其次是中國(guó)。

在傳統(tǒng)船舶融資市場(chǎng)大幅收縮的情況下,全球私募基金在航運(yùn)市場(chǎng)的表現(xiàn)令人印象深刻。

此外,新造船市場(chǎng)在2013年強(qiáng)勁復(fù)蘇,展望2014年也相當(dāng)活躍。

據(jù)Golden Destiny統(tǒng)計(jì),2014年新年第一周全球新船訂單共計(jì)139艘872萬DWT,其中包括59艘散貨船、29艘集裝箱船、18艘油船、5艘液化氣船、2艘滾裝船、5艘客船(船型 船廠 買賣)和29艘特種船(船型 船廠 買賣),與去年第一周45艘新船訂單相比,增長(zhǎng)了209%。

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