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航運企業(yè)掀新一輪造船熱

2014-01-08 16:59:22   來源:網(wǎng)易財經(jīng)    編輯:國際船舶網(wǎng)   我有話要說

國內(nèi)航運企業(yè)掀起的新一輪造船熱潮還在持續(xù)。中外運航運發(fā)布公告稱,公司于6日同旗下造船公司簽訂了4艘新船載重64000噸的散貨船(船型 船廠 買賣)合約,總金額約1.03億美元。新船預(yù)計2015年下半年交付。

選擇這個時機造船的并不只有中外運。中國遠洋就在去年12月30日就發(fā)布公告稱將訂購4艘6.4萬噸靈便型散貨船,協(xié)議船價為1.08億美元。

對于航運企業(yè)選擇這個時機造船的原因,有分析人士向網(wǎng)易財經(jīng)表示,一是前幾年的造船訂單實在太少,現(xiàn)在行業(yè)有微弱復(fù)蘇跡象,因此航運企業(yè)大舉造船;二則,就成本而言,現(xiàn)在的確是造船的最佳時機。此外,現(xiàn)在訂購的船只效率比老船更高,投入使用后會加劇競爭優(yōu)勢。

事實上,相比于前兩年,2013年的確可謂是造船業(yè)的一個“小陽春”。根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),2013年前三季度,全球新船訂單總量為1307艘,3022萬修正總噸,按修正噸計,同比增長62.65%;其中,中國造船企業(yè)的接單量為579艘,1168萬修正總噸,按修正噸計,同比增長83.35%,占全球訂單總量的38.6%,位居世界第一。

然而,針對持續(xù)的造船熱,也有不少人表示擔(dān)憂。業(yè)內(nèi)人士表示,目前航運市場仍處于運力過剩的情形,未來兩年可能會有微弱復(fù)蘇,然而,持續(xù)不斷的大船投入有可能進一步加劇運力過剩,進而阻礙復(fù)蘇之路。

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