2013全球航運界最具影響力華人

2014-01-02 16:52:21 來源：航運交易公報編輯：國際船舶網 我有話要說

No.25 王友貴

塞斯潘航運首席執行官

借力與中國的聯系而蓬勃發展

王友貴曾在無數場合中表示：“融資是我們的面包和黃油。”而他也的確充分利用了自己在中國大陸的人脈，為塞斯潘航運集團（塞斯潘）爭取了不少“面包和黃油”。王友貴在上海長大，這給其后來與中國航運業形成緊密關系奠定了堅實基礎。塞斯潘最近在揚子江造船廠以優惠價格訂造的萬箱船就充分利用了這一人脈優勢。

如今，塞斯潘船隊擁有過百艘船舶，總運力超過790000TEU，其中包括預計2016底交付的31艘新船訂單。2013年，塞斯潘的 14000TEU型船大多以長租的方式租給陽明海運。同時，一旦找到合適的合作方，塞斯潘將傾力打造18000TEU型船，現在只是時間早晚的問題。

塞斯潘的輝煌成就得歸功于首席執行官及聯合創始人王友貴——塞斯潘由王友貴與Graham Porter聯合創建。如今，Graham仍是塞斯潘董事會成員，同時也是一家香港船舶投資公司老虎基金（Tiger Group）的總裁。塞斯潘加入Greater China Intermodal Investments（GCI）公司后，GCI將為其融資大開方便之門。GCI 是由塞斯潘、美國凱雷投資集團及Blue Water Commerce共同投資成立的一家投資公司。王友貴謙虛地將塞斯潘的成功歸因于其他優勢。“建造和運營9000TEU及以上型船需要豐富的內行技術經驗，而公司在這方面擁有真功夫。建造超大型船舶的確為塞斯潘業務的增長做出了不少貢獻，因為班輪公司越來越關注大船的運營效率和可靠性。”

No.26 張榮發

長榮集團創始人、總裁

長榮集團再續輝煌

張榮發年逾八旬，已經不怎么在公開場合露面，但作為長榮集團的創始人，他在世界集裝箱運輸行業仍然頗具影響力。長榮集團總是能走出一條與眾不同的道路：此前，當其他班輪公司熱衷于打造大型集裝箱船時，長榮集團仍在青睞8500TEU型L級船；現在，三大巨頭都在訂造16000～18000TEU型船，而長榮集團才剛剛開始以長期租約的方式接收一批13800TEU型船。

部分業內分析人士認為長榮集團保持船隊的靈活性是明智之舉，并猜測巴拿馬運河拓寬開放后，長榮集團很可能重操舊業，再次運營環球航線。然而，也有人認為，長期來看，張榮發對超大型集裝箱船的排斥將令長榮集團未來得不償失。

孤軍奮戰多年的張榮發現在仍極力反對班輪公司結成緊密聯盟，如綠色聯盟等其他亞洲班輪巨頭間的結盟，相反他更看好彼此間松散的合作關系。然而，隨著P3聯盟的逼近，全球班輪公司都不得不重新審視自己的策略。

張榮發的智囊團成員之一——謝志堅承認，P3聯盟的出現或將催生業內更多合作，他對長榮集團如何應對班輪公司間合作的問題持開放態度。盡管謝志堅沒有明確關上長榮集團加入聯盟的大門，但長榮集團只要有可能仍會選擇單干，這是張榮發所一直堅持的。

No.37 傅育寧

招商局集團董事長

招商局集團繼續秀“肌肉”

2013年，招商局集團海事和航運部門發展迅速，這一年對該集團來說可謂名利雙收、創造輝煌。

2013年1月，在香港上市的招商局國際有限公司（招商局國際）收購達飛輪船旗下的港口運營商Terminal Link49%的股份，價值5.38億美元。通過這次收購，招商局國際直接晉級為國際級港口運營商。

此外，招商局國際還將業務擴展到了地球南半球，已經發展成熟或者新興的碼頭運營商都有可能成為它的“菜”。大量的收購使其在中國臺灣、東亞乃至東非、西非的資產迅速壯大。

招商局國際在中國國內的實力也很強，是上海國際港務（集團）股份有限公司的第二大股東。同時，招商局國際也對中國國內其他8大港口揣有“欲望”，其中包括香港的港口。

除港口業務外，油輪運輸也是招商局國際的主要業務之一。雖然從下水油輪數量來看，中國招商局能源運輸公司（招商輪船）是中國四大國有航運企業中最小的企業，但是，在訂造10艘超大型原油輪和12艘ultramax型散貨船后，招商輪船一躍成為僅次于中海發展的中國第二大國有油輪企業。盡管招商輪船2012年和2013年一季度的業績處于虧損狀態，但由于客戶服務多樣化，招商輪船仍然位于中國乃至全球運營情況最好的油輪企業之列，這說明招商輪船無論在油輪市場回暖前后都能很好地給自己定位。

招商局集團旗下企業——中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（中集集團）是全球最大的集裝箱船制造商，與地中海航運和達飛輪船簽署大量的造船合同。此外，招商局集團旗下另一家企業——招商局工業集團有限公司順利把握住了海工業上升期，簽署8臺升降式鉆井平臺的建造訂單，其中4臺于2013年簽訂。招商局集團所有的成就當歸功于其最高領導者——傅育寧。他是一個成功的領導者、高效的行政管理者，還是一個富有創新意識的企業家。在傅育寧的領導下，招商局集團有望繼續走在“康莊”大道上。