2月6日，BDI指數報1092點，維持了2013年12月24日以來總體下行態勢，這一指數在去年大漲翻兩番，然今年以來跌幅近半。航運專家陳弋表示，BDI當前走勢符合往年規律，由于“春節效應”尚未完全消散，因此，該指數還將在底部徘徊震蕩一個月左右，3月份有望回暖上升。
“大船和小船運價表現出了結構性分化，海岬型船和巴拿馬船型的運價雖然下跌嚴重，但是與去年乃至前年同期相比，運價相對不錯，而小船型表現出了比去年更差的運價，這也是受印尼禁止鎳礦出口、我國許多內貿船轉投外貿船等因素的疊加影響”，陳弋表示道。
對于“春節效應”，陳弋還表示，總體來講，正月十五過后，春節效應才能逐步消散，由于國內庫存較高，因此，等各工廠正式運營，庫存逐步被消耗并帶來新的需求，電消耗逐漸增加，必然帶來新一輪的鐵礦石和煤炭的需求，由此催生BDI指數上漲。
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