亞歐航線呈現(xiàn)量價分化走勢
2013-12-10 16:57:08 來源：上海航運(yùn)交易所 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
集裝箱航運(yùn)數(shù)據(jù)提供商（Container Trade Statistics，CTS）發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，10月，亞歐航線箱量同比大增8.5%，而運(yùn)價卻下滑至1000美元/TEU低點(diǎn)附近。
上周，SCFI中上海至北歐航線運(yùn)價再跌13美元至987美元/TEU，上海至地中海航線更跌32美元，收于1,076美元/TEU。
德魯里的研究發(fā)現(xiàn)，亞歐線中亞洲至北歐、東地中海黑海以及西地中海（北非、西班牙和葡萄牙）三條次區(qū)域航線走勢分化明顯。
10月，亞洲至北歐航線貨量同比增速高達(dá)8.2%，貨運(yùn)總箱量錄得約74萬標(biāo)準(zhǔn)箱。前10個月，2013年集裝箱箱運(yùn)量達(dá)到760萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長2.1%。
10月，亞洲至地中海黑海航線箱運(yùn)量觸及20.24萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增速超過一成，前10個月錄得總箱量210萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長10.9%。
然而，亞洲至西地中海北非航線箱量2013年增速明顯低于2011年，這與阿拉伯之春騷亂不無關(guān)系。此外，意大利和西班牙兩國經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷也是原因之一。
數(shù)據(jù)顯示，10月，上述航線箱運(yùn)量觸及18.15萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增速為7.3%，前10個月錄得總箱量190萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長3.9%。但相較2011年，則同比大幅下滑14.4%。
標(biāo)簽： 亞歐航線
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