美國能源復興救了船舶業
2013-09-22 08:54:46 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
美國能源復興影響重大
美國能源復興對油船(船型 船廠 買賣)和海工產生重大的影響。
日前，通用動力的全資附屬公司General Dynamics NASSCO與SEACOR Holdings Inc的子公司Seabulk Tankers簽署2艘50000DWT成品油船(船型 船廠 買賣)建造合同，每艘運輸能力為33萬桶，將建造成為已改裝LNG動力的成品油船。首艘將于2014年末開工建造，分別定于2016年第二季度和2017年第一季度完工交付。
NASSCO在2013年第二季度從American Petroleum Tankers (APT)獲得4艘相同系列成品油船訂單。APT 運營著5艘成品油船，由NASSCO在2007年至2010年建造和交付。
該系列船將采用韓國大宇造船海洋工程(船型 船廠 買賣)的子公司DSEC的環保成品油船設計，通過G系列MAN ME型柴油主引擎以及船體優化來提高燃油效率。此外，該船的雙燃料輔助發動機(產品庫 求購 供應)能適應未來的LNG燃料系統。
美國能源部在美國墨西哥灣實行“PADD 3”，該地區成品油船運輸繁忙。殼牌正在路易斯安那州建立LNG加氣設施和分銷網絡，帶動Harvey Gulf新造LNG動力船建造。
美國能源復興使得克薩斯州Eagle Ford和中西部Bakken地區的油氣生產都受益。在美國能源復興的刺激下，過去四年，美國油氣產量增加了200萬桶每天，預計在未來三年內，油氣產量再增加200萬桶，需要大量原油船和成品油船。
殼牌和Harvey緊密合作，殼牌承租Harvey 3艘STX SV310DF型海工支援船，采用瓦錫蘭(船機庫 位置)發LNG雙燃料主機(產品庫 求購 供應)。Harvey正在Gulf船廠訂造一系列STX設計的OSV。
美國造船業復興
美國頁巖氣開采熱潮帶動一度瀕臨垂死邊緣的美國造船業復興，在全球造船業因供應過剩而苦苦掙扎之際，成為少數亮點。
Aker Philadelphia造船廠近來收到大筆新訂單，且市場對簽訂更多合約有強烈興趣，因而已大舉增聘人手。該公司今年稍早已售出兩艘油輪，又獲�？松梨冢‥xxonMobil）訂購兩艘，并預計將收到另外四艘油輪訂單。
業者向美國造船廠下單，是為了遵守瓊斯法案（Jones Act），即在美國港口間航行的船舶必須由美國造船廠生產、懸掛美國國旗并雇用美國船員。
為美國造船廠監督工程的Alternative Marine Technologies公司總裁根克爾說，瓊斯法案帶動的這波大規模訂單熱潮，是阿拉斯加自1977年為美國供應石油以來所僅見。
帶動海運新熱潮
美國頁巖氣革命影響深遠，航運業也出現重大變化！價格低廉的頁巖氣使得美國化工廠的生產成本大幅降低，運送產品的液體化學品船(船型 船廠 買賣)忙翻天，運費也沖上新高。
彭博社消息稱，受惠于過去10年來美國天然氣產出大增24%，全美化工廠制造成本劇減，預計2013年化學原料的外銷量將創下歷史新高。中國大陸是化工原料最大買家，強勁需求讓今年液體化學品船的運力推上87.2%，明年還會沖上89.8%、攀上2008年以來高點。Clarkson Plc資料顯示，雇用貨船航行15條航道的費用，去年上漲5.8%至每噸66.60美元，今年平均價格更可能升至1996年以來新高。
路透社報導，不只液體化學品船運量大增，原本沉寂一時的美國油輪如今也忙碌不堪。德州Eagle Ford的頁巖氣產區鄰近墨西哥灣，油輪航運頓時炙手可熱。今年2月，航行在德州原油輸出港和墨西哥灣東岸之間的油輪，從一班增至六班；每日運費也大漲5成，沖上新高。
長榮集團副總裁謝志堅6月也曾指出，美國開采頁巖氣將對全球經濟造成革命性影響，不僅油價降低對海運業有成本上的助益，美國制造業的復蘇更可望帶動美國出口成長，自美國出口至亞洲的貨量增加，將改變泛太平洋航線的海運業面貌。
高端核心技術助力造船業逆境突圍 
