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明年干散貨市場行情向好

2013-12-31 15:50:08   來源:大智慧阿思達克通訊社    編輯:國際船舶網   我有話要說

克拉克松上海辦事處航運分析師李成山向大智慧通訊社表示,明年的干散貨運輸和BDI指數均值均將好于今年。從干散貨運輸的增量上來看,中國的增量占了全球干散貨增量的80%甚至更多,中國對鐵礦石和煤炭的需求將是影全球干散貨運輸的主要力量。

李成山表示,今年下半年,BDI指數迎來了兩波漲勢,尤其是四季度的上漲,漲勢超出了業內的預期。

“明年來看,應該好于今年的行情。按季度來看,行情最好是在4季度,其次是2季度和3季度,最差是在1季度。4季度好的原因主要是季節性因素影響,煤炭和鐵礦石需求強烈,2季度主要是運糧進入旺季。”李成山如是說。

此外,李成山還提到,全球干散貨總運量約43億噸,鐵礦石約12億噸,煤炭約11億噸,糧食約4億噸,鋼材約3億噸,其余的運量還包括水泥,鎳礦,鋁礬土和化肥等。其中占比最大的便是鐵礦石和煤炭,占總運量的50%以上。

“從干散貨運輸的增量上來看,中國的增量占了全球干散貨增量的80%甚至更多,從總運量來說,中國的運量約占世界干散貨運量的三分之一左右。我國增量之所以占比較大,主要源于歐美日韓等國的需求非常穩定。”李成山表示。

“明年來看,中國的鐵礦石和煤炭需求還將呈現上升態勢。”李成山提到,“中國進口鐵礦石主要用來煉鋼,中國的鋼鐵產能大概在10億噸左右,雖然在提倡削減產能,但是目前削減的產能是已經停產的產能。即便明年繼續削減,也只是很小的占比。而國內的鐵礦石質量相對較差,成本又高,因此,明年依然會有大量的鐵礦石進口需求。”

明年的煤炭需求方面,李成山表示,不管是用來冶金和煉鋼的焦煤還是用來取暖和發電的普通煤,我國對上述煤的進口需求也將呈現增加態勢。

廣發證券也認為明年的干散貨市場將迎來反彈。該證券研報表示,2014年大宗品鐵礦石/煤炭運輸需求增速有望在[7%,9%]區間波動,供給在[4%,5%]波動,產能利用率拐點較為確定;預計2014年BDI均值在1500以上,在季節因素作用下BDI高點有望突破3000點。大船由于產能利用率提升明顯,盈利彈性較大。

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