散運市場行情周述（2013.51）
2013-12-20 08:34:13 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
據挪威Fearnleys周報顯示，本周大西洋地區靈便型散貨船市場相比上周活動減少，預計運價在圣誕節之前將會緩步下滑。預計這種下滑趨勢將會持續至明年年初。而在遠東地區，由于貨運需求減少，該型船的運價同樣呈現下滑趨勢。來自印尼地區的鎳礦運輸貿易已經逐步減少，從上周開始，該運輸貿易的運價已減少了3000-4000美元。不過，由于中東灣-西非前往中國航線的運價仍然保持14000/15000美元/日這一良好水平，市場狀況仍然較為健康。
巴拿馬型散貨船運輸
在經歷了巴拿馬型散貨船上周的運價反彈之后，本周船東和貨主之間運輸活動減少，因12月底至1月初的貨運價格較高。不過，由于北大西洋地區可用運力較少，貨主不得不接受高價交易。隨著假期將至，預計未來兩周活動將有所減少，不過明年年初預計運輸活動將繼續保持活躍狀態。在東半球市場運價也在下跌，由于印尼禁止出口煤炭影響印尼/中國航線運輸活動減少。環太平洋航線運價也僅維持在13000美元/日左右水平。期貨市場已經維持了較長一段時間的活躍狀態，FFA交易上短期運價達到14000美元/日，一年租期交易為13000美元/日水平，不過考慮到假期將至，未來市場能否繼續保持當前價格仍然未知。
好望角型散貨船運輸
本周好望角型散貨船西澳大利亞航線運價維持在45000美元/日水平，而太平洋航線運價則跌至25000美元/日。在中國北部港口由于鐵礦石庫存積壓導致該地區航班延誤，預計這將導致本月月底又一次運價下跌。1月由于貨運量供求平衡，單程航線運價仍保持堅挺。隨著期貨市場刪該型船明年1月和第一季度的運價維持在19500美元/日和13500美元/日水平，單程航線現貨運價預計將回到33000美元/日左右。
標簽： 散運市場
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