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Hawaii號113米雙體船

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2012-06-06 14:51:37  國際船舶網
  • 這艘由Auto Express公司設計的113米雙體船“Hawaii”號在美國的Albama船廠下水，今年一月底他裝滿貨物開赴海地進行人道主義援助，這是他的首航之旅。船體上噴繪有“Hawaii Superferry"的字樣，經營者為Horblower Marine Services公司，該公司隸屬于美國運輸部門的海洋管理局。“Hawaii”號雙體船是兩艘Auto Express 107米的雙體船訂單中的第二艘。和原來的船體設計相比，船尾的主甲板增加了一個斜道和一個工作平臺，因此，船體長度由原來的106.5米增加至113米。另外，相比較107米的雙體船“Huakai”和“Alakai”，“Hawaii”號船體的長度更接近完美。盡管他在規格上和其姐妹船非常相似，但是在船的左舷卻配備了一個20米的折疊斜道，用于在岸邊裝載一些設施。這個液壓式的鋁制斜道寬4.5米，可承受42噸重的卡車。
  • 另一些改進的地方包括：安裝了4個MTU 20V 8000 M71柴油機。當他們完全工作時，功率為8200KW、1150rmp。和“Huakai”號雙體船車輛甲板裝載282輛小轎車相比較，“Hawaii”號可裝載258輛。但是“Hawaii”的運輸能力卻是“Huakai”兩倍，最少可裝載65輛小轎車和28輛大卡車。2008年9月底，船廠為“Hawaii”號雙體船舉行了下水儀式。隨后，Hawaii Superferry宣稱大概在2009年他們繼續接收第二艘船舶。但是不幸的是，在2009年3月，Hawaii Superferry公司暫停營業，并且“Alakai”號雙體船重新回歸Mobile公司旗下。兩個月后，公司從債權人那里申請了Chapter 11保護，并且打算出售兩艘雙體船。最終，“Huakai”和“Alakai”的東家被美國海洋管理局收購，獲得了貸款擔保。直到去年6月，這兩艘船才被Mobile公司重新配置給Norfolk和Virginia,Horblower Marine Services公司僅僅只得到了保管和機器維修的權利。
  • 今年1月12日，海地受到了巨大的7級地震的影響。此次地震使Port-au-Prince遭受到嚴重的破壞，城市里的交通設施被摧毀。據MARAD報道，地震發生后，當地官員和聯合國的工作人員立即展開營救行動。現場救援的海地指揮官立即從國家后勤部門調派大批的救援設施和物資。另外，海地政府也向美國的商業運輸船隊請求救援，以用來運送大批的救災物資。于是，美國方面派出一個超過20艘的運輸船隊執行輸送物資工作。1月18日，MARAD報道了眾多運輸船中一艘叫“Hawaii”號雙體船。在接下來的9天的時間里，Horblower Marine Services公司重新使用了該艘高速雙體船，調派了一批船員。于是該船擔任起了為海地運送救援設備和物資的任務。1月27日，“Hawaii”航行了1175海里抵達Port-au-Prince，他搭載了155名醫療救護人員和250噸重的大型設備，發電機，以及一些真空包裝的食品，其它的還有通信設備，起重設備，大卡車和軍用吉普車。此外，美國還從軍隊中派出一部分士兵參與救援工作。
  • 對于“Hawaii”在此次運輸任務中的表現，Horblower Marine Services公司的總裁John Waggoner說，他非常高興船隊接受這種挑戰并盡最大努力出色的完成該項任務。1月30日，“Hawaii”抵達Verreaux港口。等到船員上岸和卸載了車輛甲板后，他將航行180海里，�？縂uantanamo海灣，進行燃料補給，等待執行下一次任務。從美國佛羅里達洲的Jacksonville海軍基地到Guantanamo海灣，“Hawaii”進行了一次超遠距離的遠航。Guantanamo海灣和Verreaux港口之間大約有900海里。“Hawaii”第二次海地運輸任務為，先在Jacksonville海軍基地裝載物資和急救物品，然后運送到距離Port-au-Prince1.5海里的Verreaux港口，然后再掉頭去Guantanamo海灣。截止到2月9日，Horblower Marine Services公司已經運送了超過600噸的物資和155名士兵。Verreaux港口碼頭的設施情況非常差。船隊執行第一次運送任務時，“Hawaii”�？康拇a頭非常舊，當時的設計只是為一些小型的和輕型的船舶使用的。
  • 當談到“Hawaii”初期運營的情況時，輪機長Randy Naker說：“‘Hawaii’雙體船只從Horblower Marine Services公司獲得非常少的工作人員和船員，主要的引擎控制系統處在美國海事鏈接網的控制之下。美國海事鏈接網系統允許船長去密切關注和控制船舶推進器和輔助設備。該船一般情況下只執行一些比較重要的任務。”由于引擎控制操縱臺坐落在甲板上，因此船長可以迅速收到來自船舶引擎運行狀態的信息，以達到船舶安全航行的目的。
  • 最近，該船引擎部門還配備了4個擁有執照的不定的輪機手和三個不定的QMEDs。這4個輔助的輪機手和3個QMEDs在船長的指揮下可以使船舶保持航行4個小時至8個小時。幸運的是，該船為輪機手配備了一個瞭望臺。為了讓船員更好的執行任務，在“Hawaii”最初的建造過程中做了一些修改。比如在寬闊的小轎車甲板上安裝了一個洗衣機和干燥機，一個飲用水存儲器，一個水源凈化系統，還有一個小型的冷藏柜。在2月13日，“Hawaii”離開Jacksonville海軍基地開始第三次運送任務。這次他將搭載250噸重的悍馬吉普車、發電機、大卡車還有一些食品等物資。
  • 在1月底，MARAD宣布107m的雙體船“Alakai”和113米雙體船“Hawaii”同時運營。但是，在2月份的時候，MARAD證實“Alakai”已經退出運送救災物資的船隊之列，它任然在美國弗吉尼亞州的諾福克地區。在2月初，“Hawaii”已經停止運送任務。3月7日，他將返回諾�？说貐^�！癏awaii”輪機長Randy Naker說：“在此次運送任務中，“Hawaii”航行了將近9500海里，消耗了333610加侖的燃料，搭載了大批的車輛、急救人員、急救物資等貨物。該船在執行運送任務過程中，不需要任何輔助，比如像拖船。他停泊在被損壞的碼頭上，時常需要改變停泊處的位置以使船尾跳板可以安全放下，然后所有的貨物完成卸載。
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