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COLOR FANTASY號郵輪

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2012-04-25 14:59:22  國際船舶網
  • “COLOR FANTASY”號郵輪代表其船東瞄準吸引更多的德國游客到挪威旅游戰略的一個大膽探索,特別是通過新啟動奧斯陸帶進游客。
  • 毫無疑問,在采用傳統渡船,能夠成功地引進基爾/奧斯陸航線的同時,Color Line公司需要決定采用什么方式來強調其超越其他公司的運作,就是建一艘可以像郵輪一樣能夠吸引游客的渡輪。渡輪上吸引游客的設施將作為假期體驗不可分割的部分。
  • 不過,”COLOR FANTASY”號郵輪仍然具有常規渡輪的作用,她的設計彰顯了一種主甲板上擁有1030米貨運車道,加上240米車道地窖。可收放甲板提供的額外空間(供停放汽車的2500米車道),在可收放甲板上面為另一個固定的、僅供停放汽車的甲板(第五甲板)。
  • 板)。該甲板一共可以停放750輛。第五甲板的空間部分可以改裝成展覽區。
  • 在一個相對與眾不同的布置中,汽車甲板不延伸過船舶的整個寬度,模塊化的船員艙室,加上一些工作房都布置在渡船兩側的空間中。
  • 通過外部船首門可以到貨物堆放區,通過船首舌門和尾駁門可以到3號甲板,以內跳板和入口作為第五甲板上的汽車庫。麥基嘉公司已經提供了進入位于第3甲板和第5甲板之間的第4甲板——可收放甲板和向地窖運輸半拖掛車的升降平臺。麥基嘉公司還提供了8部載客電梯,7部乘客/服務員電梯和4部服務電梯,全部都配備了完善的制冷系統。
  • 在設計住艙時,特別注意滿足挪威船級社1級舒適要求。住艙的焦點為120米長的內部中央散步長廊,內部散步長廊通過三個甲板延伸并在”COLOR FANTASY”號郵輪側面布置了許多吸引游客的設施,其中包括商店和精品店,在較高層內部的客艙則通過窗口的布置吸引游客。
  • 在船內其他地方,為適應各種選擇的餐廳,包括位于船尾右側面向海綿的餐廳都配備了控制噪聲和振動的設備。特別是有8條奔騰河流造型的水上樂園(水島)、水療中心、娛樂場、電影院、表演廳、迪斯科和會議區。一個高爾夫區,還包括球穴區,在郵船的頂部,有一個具有全方位視覺的休息室。
  • Color Fantasy郵輪的船體是船廠采用流體動力軟件開發并經過綜合模型試驗后定型的。Color Fantasy郵輪的船體具有“潛流”型特征,包括幾年前引進的半隧道船尾(所謂的阻力波船尾)。
  • 推進動力為兩臺Wartsila 8L46-B主機,直接柴油-機械系統。在轉速為500轉/分時,最大持續功率,輸出功率90%。達到合同規定的服務航速23節時,每臺主機的功率為7800kW。兩臺雙輸入/單輸出Renk減速齒輪箱也承擔了驅動Kamewa Ulstein變螺距螺旋槳任務。
  • 為每臺變螺距螺旋槳配套的為一臺功率為4800kW的ABB交流發電機。額外的電力供應由Wartsila/ABB 4臺功率為1950kW柴油驅動發電機提供。為了協助基爾和奧斯陸港口調度,Kamewa Ulstein公司提供了3臺功率為2200kW的船首推進器和2臺功率為1000kW的船尾推進器。
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