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國際海事組織在2004年通過了《國際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》，規(guī)定所有遠洋船舶必須按照時間表安裝壓載水管理系統(tǒng)，否則按違反《公約》進行制裁和處罰。在此背景下，公司成功研制了BalClor®壓載水管理系統(tǒng)，擁有該技術和BalClor®系列產(chǎn)品的完全自主知識產(chǎn)權，產(chǎn)品順利通過了中國船級社、挪威船級社、英國勞氏船級社、法國船級社、日本船級社的型式認可以及美國海岸警衛(wèi)隊USCG的AMS（可替代系統(tǒng)）認證，2012年獲得山東省自主創(chuàng)新專項資金支持，2013年成功入選國家戰(zhàn)略性創(chuàng)新產(chǎn)品。

產(chǎn)品介紹：

工作原理 ：

   BalClor® BWMS對壓載水的處理過程分為“過濾”、“電解海水產(chǎn)生次氯酸鈉殺菌”、“中和”三步：
第1步是“過濾”– 裝水時，利用過濾精度為50um的自動反沖洗過濾器對所有壓載水進行過濾，該步驟可以過濾掉尺寸大于50um的大部分的海生物及固體顆粒；
第2步是“電解海水產(chǎn)生次氯酸鈉殺菌”– 從壓載水主管路取一個小流量的海水流過電解裝置，電解產(chǎn)生高濃度的次氯酸鈉溶液，該溶液經(jīng)過除氣后，回注入壓載水主管路，同主管路壓載水混合稀釋至特定濃度。該濃度的次氯酸鈉能夠有效殺滅經(jīng)過濾后的殘余的浮游生物、病原體及其幼蟲或孢子等，達到規(guī)定的殺菌效果（D-2標準），壓載水管路中活性物質的濃度由TRO分析儀和控制系統(tǒng)自動控制；
第3步是“中和”– 壓載水排放時，當壓載水中余氯濃度小于IMO規(guī)定值時，中和系統(tǒng)不啟動，壓載水直接排放到目的地海域；當余氯濃度大于IMO規(guī)定值時，中和系統(tǒng)自動啟動，向排水管中注入中和劑，中和殘余的氧化劑，中和劑的流量由控制系統(tǒng)根據(jù)TRO檢測儀反饋的濃度信息自動控制。
 

BalClor® BWMS的設備組成

BalClor® BWMS采用模塊化設計，由過濾單元、電解單元和中和單元三部分組成。這些單元可以根據(jù)船體的空間和實際需要組裝成3-7個模塊，以便于安裝和維修。

2.1 過濾單元

過濾單元選用自動反沖洗過濾器，實行海水全過濾。過濾時，海水通過入口法蘭進入過濾室，一部分未過濾的海水則經(jīng)過濾芯中間的立管進入過濾器上部，最終從上面進入濾芯。這意味著，海水會從上方和下方同時進入濾芯。直徑大于50m的浮游生物會被濾芯截留，過濾后的海水透過濾網(wǎng)到達過濾器出口。過濾后的浮游生物將殘留在濾芯整個長度區(qū)間內，從而使得整個過濾區(qū)域得到充分利用。
當濾網(wǎng)內、外的壓差達到設定值時，反沖洗系統(tǒng)自動啟動，兩端開口的濾芯按順序上下交替接受沖洗。在反沖洗過程中，電動馬達帶動沖洗系統(tǒng)，一套位于濾芯上方的旋轉蓋臂開始轉動，把濾芯的上開端蓋住；與此同時，下方?jīng)_洗臂開始轉動，在對應濾芯的下開端位置時打開排污閥，這樣，在濾芯內部產(chǎn)生的壓降，會使流經(jīng)濾芯的水反向流動，將殘留的浮游生物沖洗出濾芯，實現(xiàn)最佳沖洗效果。

2.2 電解單元

電解單元選用管板式電解槽。管板式電解槽電解效率高，功耗低，技術成熟，廣泛應用于船舶、平臺、核電領域中海水冷卻系統(tǒng)的防海生物處理，是船用壓載水處理設備的理想產(chǎn)品。當電解槽兩端施加直流電時，海水中的氯離子在電解槽陽極板上被氧化，氧化物溶于海水生成高濃度的次氯酸鈉溶液，該溶液經(jīng)過分離器除氣后，回注入壓載水主管路，并同主管路海水混合至一定濃度。該濃度的次氯酸鈉溶液能夠有效殺滅經(jīng)過濾后的殘余的浮游生物、病原體及其幼蟲或孢子等，達到D2標準規(guī)定的殺菌效果。
 
BalClor® BWMS采用開關電源作為整流設備。開關電源的作用就是將交流輸入電轉變?yōu)橹绷鬏敵鲭姡詽M足電解槽低電壓、大電流的要求。與國外電解設備通用的可控硅整流器相比較，開關電源具有優(yōu)點見表3。

2.3 中和單元
 

    中和單元用于中和排載水中殘余的氧化劑。安裝在排水口的TRO檢測儀會實時監(jiān)測排載水中的余氯濃度，并將結果傳輸至控制系統(tǒng)。當壓載水中余氯濃度小于IMO規(guī)定值時，中和系統(tǒng)不啟動，壓載水直接排放到目的地海域；當余氯濃度大于IMO規(guī)定值時，中和系統(tǒng)自動啟動，向排水管中注入中和劑，中和殘余的氧化劑，中和劑的流量由控制系統(tǒng)根據(jù)TRO檢測儀反饋的濃度信息自動控制。