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2015年第13屆俄羅斯國際航運(yùn)、造船、港口、海洋工程展

展覽

俄羅斯圣彼得堡

2015-09-22-2015-09-25

展會(huì)介紹

俄羅斯開建世界最大破冰船
        俄羅斯因?yàn)楠?dú)特的地理位置及最長的北極海界，擁有世界上最大的破冰船隊(duì)，被用于保障在北極地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。目前，俄羅斯有六艘核破冰船。最近十年內(nèi)將增加三艘獨(dú)特的新一代破冰船。俄羅斯最大造船公司之一，波羅的海造船公司于11月5日開始建造其中的一艘能在深水的北方海道和淺水的北極沿岸使用的兩用破冰船。
俄羅斯大力鼓勵(lì)LNG船和海工支援船建造
        2014年3月俄羅斯政府主管造船和能源等行業(yè)的部門舉行關(guān)于國有船東SCFGroup年度造船計(jì)劃會(huì)議，重點(diǎn)討論了俄羅斯北極石油和天然氣開發(fā)項(xiàng)目的LNG船和海工支援船建造內(nèi)容。
        因?yàn)槎砹_斯沒有船廠建造能夠滿足俄羅斯海上能源開發(fā)所需的高規(guī)格船舶，而且建造用于俄羅斯油氣開發(fā)項(xiàng)目的海上生產(chǎn)設(shè)施時(shí)間倉促，再加上俄羅斯船廠缺乏足夠的建造經(jīng)驗(yàn)，在不久的將來，俄羅斯石油和天然氣公司的需求可能完全同意在海外造船廠建造。在過去幾年，SCFGroup在國內(nèi)船廠訂造了16艘共計(jì)10億美元的船舶。在2016-2020年間，俄羅斯需求各種冰級LNG船可能超過30艘。
中俄30年天然氣購銷合同的簽訂給我國帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)
        2014年5月21日，中國和俄羅斯簽署了為期30年的天然氣購銷合同，總價(jià)值達(dá)4000億美元。這項(xiàng)協(xié)議的簽訂打破了長期以來中俄之間“政熱經(jīng)冷”的怪象，讓中國企業(yè)有機(jī)會(huì)參與俄羅斯更多的油氣項(xiàng)目開發(fā)與建設(shè)，增強(qiáng)中俄油氣企業(yè)之間的資金和技術(shù)交流，促進(jìn)中國企業(yè)走出去戰(zhàn)略的實(shí)施。中俄東線管道的修建還將帶動(dòng)沿線地區(qū)油氣管道及儲運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，與之相配套的設(shè)備生產(chǎn)和自動(dòng)控制企業(yè)也將面臨更多的市場機(jī)遇，這也會(huì)讓更多的民營企業(yè)參與天然氣生產(chǎn)和建設(shè)。適逢國企混合所有制改革，未來將有更多的民營企業(yè)和資本來分享石油和天然氣領(lǐng)域這塊大蛋糕，引進(jìn)市場化的競爭機(jī)制，提高資金和技術(shù)的利用效率，更加穩(wěn)定地保障天然氣的供應(yīng)，從而形成一種良性循環(huán)。
        在中俄東線天然氣價(jià)格協(xié)議剛達(dá)成不久，西線天然氣管道建設(shè)也取得了新進(jìn)展。2014年6月俄羅斯總統(tǒng)辦公廳主任伊萬諾夫透露，中俄有可能近期簽署一份西線天然氣管道（阿爾泰天然氣管道）建設(shè)合同。中俄西線全長2800公里，雖然不像東線那樣資本密集，但無疑也將花費(fèi)數(shù)百億美元，由西西伯利亞經(jīng)阿爾泰共和國至中國新疆，最終和中國的“西氣東輸”管道連接。中俄西線的管道建設(shè)，一方面可促進(jìn)我國西氣東輸?shù)倪M(jìn)程，另一方面一旦中俄長輸管線開工，將會(huì)需要大量高端油氣管道，將大大提高油氣管道市場的景氣度，利好管材等油氣設(shè)備市場，同時(shí)像東部線路一樣將會(huì)產(chǎn)生疊加效應(yīng)，創(chuàng)造很多就業(yè)機(jī)會(huì)，刺激多個(gè)行業(yè)發(fā)展。
克里米亞將會(huì)被打造成下一個(gè)新加坡　
        克里米亞2014年春季入俄后，這個(gè)居民以俄羅斯民族為主的半島或?qū)⒂瓉硇碌慕?jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)。俄羅斯將會(huì)對其進(jìn)行大規(guī)模投資，大力新建和改建前蘇聯(lián)時(shí)期建造的酒店、道路、溫泉療養(yǎng)設(shè)施等。俄羅斯企業(yè)家反應(yīng)迅速，國有和私營資本潮水般涌來。為使商界對克里米亞感興趣，俄聯(lián)邦盡其所能創(chuàng)造良好的投資氣候，其中包括已經(jīng)制定了《刺激克里米亞共和國投資活動(dòng)法》草案。另外，還考慮在半島上設(shè)立特別經(jīng)濟(jì)區(qū)的可能性。
        2014年6月，俄羅斯高速公路國家公司總裁凱爾巴克在公司董事會(huì)上宣布，一座橫跨刻赤海峽的公路和鐵路兩用大橋，將于3年半內(nèi)完工，即于2018年落成，總長108.8公里。該工程預(yù)算在兩個(gè)多月內(nèi)暴漲了6倍多，由起初的500億盧布，飆漲至3765億盧布。落成后的大橋?qū)⑦m合于轎車、卡車和公交車及火車行駛。公路橋部分將為4車道，鐵路橋部分將為雙行軌道線。
        中國公司對克里米亞一系列項(xiàng)目感興趣，其中包括建深水港、刻赤海峽、恢復(fù)田間灌溉系統(tǒng)和建蒸汽電站。除可將俄羅斯大陸與克里米亞半島連接起來的橋梁外，半島上的首要問題將是鋪設(shè)新的道路。中國、土耳其、以色列和澳大利亞的公司已對公路建設(shè)感興趣。世界公路建設(shè)市場上的訂單并不是那么多，克里米亞半島此類建設(shè)工程額度卻是相當(dāng)巨大的。
        由于冬季時(shí)間短和氣候干燥，克里米亞半島對于發(fā)展造船具有良好的的地理優(yōu)勢。俄羅斯第一副總理羅戈津先生已經(jīng)指出，俄羅斯正考慮沿克里米亞海岸線建立大型商船建造基地。克里米亞目前有幾家大型造修船廠，今年已經(jīng)決定根據(jù)他們的能力建造一些船舶和船舶配套設(shè)備。克里米亞船廠初期將集中力量承接政府訂單，并在完成現(xiàn)代化改造后承接商船建造合同。計(jì)劃建造的船型中有與開發(fā)俄羅斯大陸架、特別是北極地區(qū)相關(guān)的油船、LNG船和海上支援船。預(yù)計(jì)Sevastopol最大的造船廠——Sevmorzavod造船廠將成為獲得俄羅斯政府提供資金資助的克里米亞企業(yè)之一，Sevmorzavod造船廠原來為俄羅斯黑海艦隊(duì)的造修船基地。除了國家投資外，部分投資者已經(jīng)表示了對投資克里米亞造船的興趣，其中俄羅斯金屬生產(chǎn)企業(yè)也表示了對開發(fā)克里米亞造船的興趣。

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