11月27日，福建國航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱“國航遠(yuǎn)洋”，證券代碼：920571）公告，公司全資子公司擬處置一艘巴拿馬型散貨船。

公告稱，本次處置船只是根據(jù)公司總體運(yùn)力部署策略，進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，旨在提升資產(chǎn)運(yùn)營靈活性與市場適應(yīng)性，更好地契合航運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展需求與市場環(huán)境變化，持續(xù)保持較高的船舶運(yùn)營效率。

國航遠(yuǎn)洋表示，公司正積極應(yīng)對(duì)全球航運(yùn)脫碳目標(biāo)，落實(shí)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，一方面建造低碳智能船舶，另一方面通過推進(jìn)船舶技改、更新及低效船舶資產(chǎn)處置，持續(xù)推進(jìn)自有船隊(duì)的運(yùn)力優(yōu)化，積極響應(yīng)國際海事組織于2023年1月生效的減排規(guī)則以及歐盟碳稅的要求。

根據(jù)國航遠(yuǎn)洋在此前投資者關(guān)系活動(dòng)中披露，公司正推進(jìn)多艘綠色船舶的建造與交付，子公司訂造的 4 艘 8.9 萬噸級(jí)甲醇雙燃料散貨船計(jì)劃 2026 年分批次交付，另有 2 艘 6.35萬噸級(jí)低碳智能散貨船預(yù)計(jì) 2026 年一季度陸續(xù)交付。這些新船具備更低油耗和環(huán)保優(yōu)勢，其中 89000DWT 散貨船可兼容甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)契合國際減排規(guī)則，提升未來租金議價(jià)能力。此外，公司目前營運(yùn)中的 4 艘預(yù)留甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)的船舶，后續(xù)可通過改造進(jìn)一步提升運(yùn)營效率。

同時(shí)，國航遠(yuǎn)洋正持續(xù)淘汰低效運(yùn)力，2025 年已完成“國電 36”“國遠(yuǎn) 7”“國遠(yuǎn) 6”三艘老舊散貨船的出售，既回籠了可觀現(xiàn)金流，又淘汰了油耗高、排放不達(dá)標(biāo)、運(yùn)營效率低的運(yùn)力，減少低效資產(chǎn)對(duì)利潤的拖累，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)力。

當(dāng)前，國航遠(yuǎn)洋正聚焦內(nèi)外貿(mào)協(xié)同發(fā)展，公司早前終止了兩艘內(nèi)貿(mào)干散貨船的建造合同，將運(yùn)力拓展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向內(nèi)外貿(mào)兼營及外貿(mào)航線。同時(shí)通過新加坡子公司設(shè)立多層級(jí)子公司，借助新加坡的船東和貨主集聚優(yōu)勢，更好服務(wù)現(xiàn)有和未來客戶，并進(jìn)一步開拓市場，捕捉運(yùn)價(jià)紅利，沿著“一帶一路”繼續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)國際化。而內(nèi)貿(mào)方面，此前新建 6 艘綠色低碳船舶推動(dòng)內(nèi)貿(mào)收入規(guī)模擴(kuò)容，后續(xù)將繼續(xù)依托國內(nèi)大宗商品運(yùn)輸需求優(yōu)勢，穩(wěn)定內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)盈利貢獻(xiàn)。