Drewry世界集裝箱運價指數（WCI）本周下跌2%，降至1806美元/FEU。此次下滑主要受到跨太平洋和亞歐航線的運價走低的影響。

跨太平洋主干航線的即期運價連續第三周下跌，其中上海至紐約航線運價下降6%至2735美元/FEU，至洛杉磯航線運價下跌4%至2089美元/FEU。根據德路里最新發布的《集裝箱運力周報》，預計下周跨太平洋航線的停航次數將減少，可用運力可能隨之增加，德路里因此預測未來一周運價將呈現溫和下行。

在連續六周上漲后，本周亞歐航線即期運價出現回落，上海至熱那亞和鹿特丹的運價均下跌1%，分別報2300美元和2165美元/FEU。為在即將到來的年度合約談判季前提振運價，該航線多家船司宣布自12月1日起實施更高的FAK，標準定為3100至4000美元/FEU。

受比利時全國性罷工影響，安特衛普港作業受阻，擁堵加劇。隨著部分船司計劃重新采用蘇伊士運河航線，預計港口擁堵情況將進一步惡化，導致操作效率下降、延誤加長，進而可能推高即期運價。

德路里在其《集裝箱航運市場預測》報告指出，未來幾個季度的供需平衡將承受壓力，如果蘇伊士運河能夠恢復正常通航，這一壓力則會更加明顯。