近日，HD現(xiàn)代三湖為韓國最大海運(yùn)公司HMM建造的9000TE甲醇動(dòng)力集裝箱船4號(hào)船命名儀式舉行，該船被命名為“HMM Clover”號(hào)。

2023年2月HD現(xiàn)代三湖從HMM承接的7艘同型船中的第四艘，單船造價(jià)1.237億美元（當(dāng)時(shí)約合9億元人民幣）。同時(shí)，HMM還在HJ重工訂造了2艘同型船。這也是HMM首次訂造甲醇動(dòng)力集裝箱船，也由此成為繼馬士基、達(dá)飛海運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)之后，全球第四家加入甲醇燃料陣營的航運(yùn)公司。

“HMM Clover”號(hào)是將有害氣體排放最小化的新型環(huán)保船舶。選用了新一代環(huán)保燃料生物甲醇。與傳統(tǒng)能源船舶燃料相比，甲醇具有顯著優(yōu)勢(shì)：不含氮氧化物和硫，顆粒物（PM）排放量低；技術(shù)成熟度高，船舶改裝難度小；使用安全，加注便捷，成本較低。尤其是近年來價(jià)格持續(xù)攀升，導(dǎo)致LNG動(dòng)力船運(yùn)營成本增加，且LNG雙燃料船建造成本高于甲醇動(dòng)力船，甲醇雙燃料船在建造上也更為簡易。

該船不僅采用甲醇作為環(huán)保燃料，還搭載了多種環(huán)保技術(shù)設(shè)備。船上裝有氮氧化物減排裝置，以及可防止船舶在港口停泊時(shí)使用發(fā)電機(jī)產(chǎn)生污染排放的陸上電源設(shè)備（AMP）和電加熱器（替代鍋爐功能），同時(shí)具備防止海洋生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞的船舶壓載水管理系統(tǒng)（BWTS）等全球主要港口所要求的設(shè)備，使其能夠在不受航線限制的情況下運(yùn)行。

HD現(xiàn)代三湖表示，“HMM Clover”號(hào)采用了其自主開發(fā)的甲醇燃料環(huán)保動(dòng)力技術(shù)，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)加上運(yùn)營方優(yōu)秀的質(zhì)量管理能力，相信該船交付后將穿梭于全世界的大海，為增強(qiáng)HMM的全球運(yùn)輸競爭力做出貢獻(xiàn)。

韓國全羅南道知事金永祿、韓國海洋水產(chǎn)部長官全在秀、HMM代表理事崔元赫、HD現(xiàn)代三湖社長金在乙、HMM海洋服務(wù)代表理事金奎峰、韓國船級(jí)社（KR）副總裁李永錫等韓國海運(yùn)及造船界相關(guān)人士出席了“HMM Clover”號(hào)命名儀式。

金永祿表示：“‘HMM Clover’號(hào)是體現(xiàn)韓國造船業(yè)技術(shù)優(yōu)秀性的代表性成果，證明了全羅南道穩(wěn)居全球造船業(yè)中心地位。全羅南道將與地區(qū)造船界一起打造造船業(yè)的超級(jí)差距競爭力，使全羅南道造船業(yè)成為世界造船的標(biāo)準(zhǔn)。”

金永祿強(qiáng)調(diào)，全羅南道擁有韓國國內(nèi)唯一的造船產(chǎn)業(yè)集群，韓國55%的沿海游船和41%的韓國漁船都在全羅南道運(yùn)營，具備環(huán)保沿海船舶實(shí)證測(cè)試的最佳條件。在此基礎(chǔ)上，全羅南道正在擴(kuò)大構(gòu)建環(huán)保沿海船舶集群基礎(chǔ)設(shè)施、開發(fā)碳中和船舶燃料供應(yīng)技術(shù)、構(gòu)建環(huán)保船舶氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)實(shí)證基礎(chǔ)、高密度聚乙烯(HDPE)小型漁船管制自由特區(qū)等未來環(huán)保造船產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。

金在乙表示：“很高興通過‘HMM Clover’號(hào)的命名儀式，與和HD現(xiàn)代三湖建立堅(jiān)實(shí)伙伴關(guān)系的HMM積累了更加深厚的信任。今后，公司將繼續(xù)以具備最高品質(zhì)和技術(shù)力的船舶回報(bào)政府和地方各界的關(guān)注。”

今年3月，HMM訂造的首艘9000TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船“HMM Green”號(hào)完工交付，并投入HMM獨(dú)立運(yùn)營的連接遠(yuǎn)東、印度和地中海的FIM (Far East Asia， India and the Mediterranean Sea) 新航線。HMM計(jì)劃以“HMM Green”號(hào)的交付使用為起點(diǎn)，在明年上半年前陸續(xù)接收其余8艘同型船。