11月28日，福建船政旗下東南造船建造的廈門港5000馬力新能源拖輪（DN643-1）順利交付。

該船由福船研究院自主研發，總長38.30米，型寬10.60米，型深4.90米，電池組容量約7300千瓦時，靜水航速8節的情況下，續航力不低于8小時，能夠滿足智能能效要求，為船舶能效管理提供輔助決策和建議。該船滿足沿海港區作業要求，適用于沿海航行及在港區協助集裝箱船、散貨船等船舶靠離泊位和出入船塢作業，入級中國船級社。

近年來，東南造船積極落實省委省政府“電動福建”戰略部署和集團公司的工作要求，建成交付了廈門港作拖輪“廈港拖30”，并推動建造了2艘5000馬力、2艘4400馬力新能源拖輪以及福州港2940KW純電池動力拖輪。5000馬力新能源拖輪（DN643-1）的成功交付，充分體現了公司在新能源船舶設計建造領域的持續優化與進步。

東南造船將以豐富的建造經驗和優秀的建造團隊，推動后續新能源拖輪的建造交付工作，打造成為用戶滿意、市場認可的品牌精品，為廈門港務的海上拖帶作業提供有力支持，為“碳達峰、碳中和”輸入新生動力，為深入推進福建“海洋強省”建設做出更大貢獻。

11月28日，福建船政旗下福寧重工建造的85米海底支持維護船（FN85M-SSMV-9）順利開工。

該型船總長85米，型寬22米，型深8米，設計吃水6.2米，總噸約5200噸，設計航速 12.5節。該船掛方便旗，入級ABS船級社，是航行于無限航區的海底支持維護船。該船為全焊接式鋼質結構船舶，設有兩個艏側推、三臺主發電機、兩套全回轉舵漿、兩臺錨機、無人機艙、直升機平臺、月池等，船上定員200人。

近日，福建船政旗下東南造船建造的69.8米維護工作船（MW640-1）圓滿完成全部海上試驗任務，順利凱旋。

該船總長69.8米，型寬17.6米，型深6米，結構吃水4.5米，主要用于海上鉆井平臺工業人員轉運、淡水、鉆井水、燃油補給及甲板貨運輸功能，入級ABS船級社，滿足DPS-2，FFV1，ESS-LiBATTERY入級符號等要求，是高效、經濟的海上維護工作船。

試航期間，該船在預定海域進行了多項性能與系統測試。在全體參試人員的共同努力下，船舶的航速、操縱性、穩定性以及動力定位系統（DP）等關鍵系統均表現優異，各項技術指標和數據均達到設計標準。

自項目開工建造以來，東南造船項目團隊與船東、船檢等緊密協作，克服了建造過程中的諸多挑戰，順利完成分段建造、沖砂噴涂、分段搭載、下水和舾裝調試等項目。此次試航的順利完成，是項目推進過程中的一個重要里程碑，不僅展現了東南造船在海洋工程船建造領域的雄厚實力與精湛工藝，也進一步鞏固了福建船政在國際船舶市場上的良好聲譽。

11月27日，福建船政旗下馬尾造船建造的94.76米平臺供應船（MW642-2）順利上船臺。

該型船總長94.76米，型寬19米，型深8米，結構吃水6.5米，采用全新的電力推進系統，由4臺2200KW柴油發電機組為全船提供動力及電力保障，兩臺2150KW定螺距全回轉舵槳、兩臺1250KW隧道式艏推，一臺1000KW全回轉升縮式艏推為全船提供推進和定位動力，入級LR船級社，滿足DP(AA), ECO, CAC3, GR(ML, A)入級符號等要求；主要用于海上鉆井平臺工業人員和物資的轉運，可運輸淡水、燃油、水泥、泥漿、鉆井水、原油、甲醇、材料設備等，還可以對海上其它船舶或海上設施進行消防、人員救助，同時為未來設計預留加裝ROV/DSV、海工吊、直升機平臺、月池等，是一型先進的節能環保型電力推進多用途平臺供應船。