12月1日，在中國國際海事技術(shù)學術(shù)會議和展覽會（MARINTEC CHINA2025）開幕之際，由中國船舶集團第七O四研究所自主研發(fā)設(shè)計制造的船用吊艙推進器S-POD系列在上海向全球發(fā)布，標志著我國在該領(lǐng)域成功突破國際技術(shù)壁壘，且實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，全面開啟自主研制新時代。

吊艙推進器是目前全球最先進的新型船舶電力推進裝置，是船舶動力系統(tǒng)的“推進中樞”，也是大型郵輪、科考船、破冰船等高端船舶的核心裝備。從昔日國際品牌的市場主導，到如今全球賽道的同臺競技，七〇四所以自主創(chuàng)新破局，憑借100% 國產(chǎn)化的技術(shù)淬煉，與國際強手比肩角逐，讓中國制造昂首走向世界。

該推進裝置采用“吊艙”式結(jié)構(gòu)設(shè)計，將電機與螺旋槳組合安裝在一個殼體內(nèi)，并懸掛在船體底部，可以360度全回轉(zhuǎn)以實現(xiàn)矢量推進，為船舶推進帶來革命性的變革。與傳統(tǒng)推進裝置相比，其具有船舶機動性佳、運營效率高、維護成本低和能源消耗少等特點。

作為我國船舶機電技術(shù)、產(chǎn)品引領(lǐng)者和吊艙推進器國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈鏈長單位，七O四所依托中船集團的綜合科研實力，憑借雄厚的技術(shù)和人才儲備，直面全球市場長期被國外企業(yè)壟斷，關(guān)鍵參數(shù)（專利）由外方控制等困難和挑戰(zhàn)，對標國際先進產(chǎn)品，持續(xù)創(chuàng)新破局攻關(guān)，成功突破多專業(yè)融合系統(tǒng)集成設(shè)計、大功率推進模塊設(shè)計、智能控制與健康診斷等多項關(guān)鍵技術(shù)，強化“技術(shù)鏈”“產(chǎn)業(yè)鏈”“人才鏈”建設(shè)。尤其是將流線體結(jié)構(gòu)從“L型”創(chuàng)新優(yōu)化為“T型”，使其在同功率等級下回轉(zhuǎn)半徑更小，對船體空間要求更少，推進效率更高，應用領(lǐng)域更廣泛。

特別值得一提的是，經(jīng)過嚴謹?shù)难邪l(fā)設(shè)計、嚴密的生產(chǎn)裝配、嚴格的性能試驗和船級社驗證等階段，國產(chǎn)首臺套大功率T型吊艙推進器終于破繭而出，正式向全球發(fā)布。該推進器功率為10兆瓦，相當于8節(jié)編組復興號高鐵列車的牽引功率，其各項技術(shù)性能比肩國際先進水平，打破國外壟斷，意味著我國在大功率吊艙推進技術(shù)領(lǐng)域取得了具有里程碑意義的創(chuàng)新成果，引領(lǐng)我國大型船舶一舉跨入自主“吊艙”時代。

七O四所深耕18載，研制的吊艙推進器功率等級從400千瓦至10兆瓦，形成了S-POD系列產(chǎn)品完備型譜和技術(shù)標準體系，累計申請專利20余項，編制國家標準和規(guī)范5項，且具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，結(jié)束了完全依賴進口的歷史。

據(jù)悉，該所研制的2兆瓦級吊艙推進器已在智能型無人系統(tǒng)母船“珠海云”號、科學考察教學保障船“同濟”號上得到應用，性能優(yōu)異，獲得好評。日前又獲得極地科考船新訂單，市場前景十分廣闊。七O四所吊艙研制專業(yè)團隊先后獲得2021年“上海市職工創(chuàng)新工作室”稱號、2023年中國造船工程學會科技進步獎一等獎、中船集團科技進步獎二等獎等榮譽。

在吊艙發(fā)布的同時，七O四所還發(fā)布了“衡拓科技”新品牌標識。衡于心、拓于行。“衡”是根基，是走向世界的底氣；“拓”是鋒芒，是產(chǎn)業(yè)報國的征程。新品牌的發(fā)布旨在進一步提升中國船舶關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備的國際傳播力、影響力、競爭力，打造綠色智能和超凡新質(zhì)生產(chǎn)力的國際品牌，助力中國船舶工業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

七O四所將充分發(fā)揮船舶機電系統(tǒng)設(shè)備“國家隊”引領(lǐng)作用，“以智能化、綠色化、融合化”為核心，重點研制極地破冰型吊艙推進器等高端裝備，用持續(xù)的關(guān)鍵核心技術(shù)突破和國際化品牌建設(shè)成果，堅定邁向以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，以產(chǎn)業(yè)升級促進科技迭代的新路徑，助力我國海洋強國建設(shè)。