近日，日本郵船在其一艘散貨船上測試了船用發電機節能技術“Hz Navi系統”，確認該系統可實現約10%的節能效果。

這次測試由日本郵船與其下屬研發機構MTI、大島造船、寺崎電氣、大發柴油機共同進行，從2023年4月至2024年4月的一年間在日本郵船運營的散貨船“White Princes”號上安裝了“Hz Navi系統”并進行了實證測試。該系統可根據最佳規格降低發電機的頻率，從而達到節能效果。

“White Princes”號是一艘60343載重噸散貨船，建于2002年，船舶總長209.9米，寬37米，總噸位49833噸。在測試中，合作伙伴對船舶油耗進行了測量，并在啟動Hz Navi模式（約57Hz）時進行了安全評估，經評估發電機的節能效果約為10%。在測試中未發現異常，并確認船舶可以安全航行。

據了解，當前的發電機設置是為了使船上設備在最惡劣的條件下也能提供足夠的性能，而在正常航行期間以正常頻率運行則會消耗額外的電力。因此，需要開發一種系統，通過降低發電機頻率使其符合最佳規格，從而減少燃料消耗。

“Hz Navi系統”可在船舶入級規則規定的范圍內根據船上條件調整發電機頻率，以降低發電機的燃料消耗。該系統采用了日本郵船和常石造船共同申請的專利技術“發電機頻率控制技術”，可在常規頻率和較低的節能頻率之間切換發電機頻率。

未來，合作伙伴將共同致力于“Hz Navi系統”的商業化，并合作開發更可持續的節能系統。