11月9日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)控股的6家A股上市公司在上證路演中心和深交所互動(dòng)易平臺(tái)舉辦了2023年三季度報(bào)告集體業(yè)績(jī)說明會(huì)。

在視頻直播環(huán)節(jié)

參會(huì)上市公司的董秘圍繞“聚焦數(shù)字智能和綠色低碳，加快建設(shè)世界一流航運(yùn)科技企業(yè)”的會(huì)議主題，介紹了公司的最新發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)情況，對(duì)今年前三季度的業(yè)績(jī)進(jìn)行了解讀，并通過分析行業(yè)供求關(guān)系，對(duì)市場(chǎng)前景進(jìn)行了展望。

在網(wǎng)絡(luò)文字互動(dòng)問答環(huán)節(jié)

參會(huì)上市公司的管理層就投資者關(guān)注的熱點(diǎn)問題，在信息披露允許的范圍內(nèi)，進(jìn)行了詳盡的解答。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，6家上市公司共計(jì)回答了69個(gè)問題，內(nèi)容涉及股票回購(gòu)、數(shù)字化供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、油運(yùn)市場(chǎng)展望、新能源汽車出口運(yùn)輸、電動(dòng)船和特種箱、航運(yùn)數(shù)字智能技術(shù)創(chuàng)新、海南交通運(yùn)輸市場(chǎng)等方方面面。整個(gè)活動(dòng)歷時(shí)2個(gè)小時(shí)。

本次活動(dòng)旨在加強(qiáng)投資者溝通，提升透明度，增進(jìn)廣大投資者對(duì)行業(yè)及上市公司的了解，增進(jìn)上市公司市場(chǎng)認(rèn)同和價(jià)值實(shí)現(xiàn)，推進(jìn)上市公司高質(zhì)量發(fā)展。

展望未來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將積極順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，堅(jiān)持科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，聚焦數(shù)字智能和綠色低碳兩大新賽道，大力拓展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快建設(shè)世界一流航運(yùn)科技企業(yè)，著力打造全球綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)，全力服務(wù)我國(guó)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè)，努力為全球客戶提供安全、穩(wěn)定、暢通、高效的供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品，并不斷加強(qiáng)與資本市場(chǎng)的雙向溝通，促進(jìn)內(nèi)在價(jià)值與市場(chǎng)價(jià)值實(shí)現(xiàn)，助力資本市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。

參會(huì)上市公司包括

■ 中遠(yuǎn)海控（上交所股票代碼：601919；港交所股票代碼：1919）

■ 中遠(yuǎn)海能（上交所股票代碼：600026；港交所股票代碼：1138）

■ 中遠(yuǎn)海發(fā)（上交所股票代碼：601866；港交所股票代碼：2866）

■ 中遠(yuǎn)海特（上交所股票代碼：600428）

■ 中遠(yuǎn)海科（深交所股票代碼：002401）

■ 海峽股份（深交所股票代碼：002320）

投資者問答精選

Q1請(qǐng)問公司近期回購(gòu)股票的情況如何？

未來是否會(huì)繼續(xù)回購(gòu)股票？

中遠(yuǎn)海控回答：為維護(hù)公司價(jià)值和股東權(quán)益，增強(qiáng)投資者信心，經(jīng)股東大會(huì)授權(quán)，2023年8月29日，公司董事會(huì)審議通過了《關(guān)于中遠(yuǎn)�？鼗刭�(gòu)公司股份方案的議案》，擬回購(gòu)A股股份3,000萬股至6,000萬股，回購(gòu)A股價(jià)格不超過人民幣12.29元/股（含），并通過香港聯(lián)交所開展H股回購(gòu)工作。本次A股及H股回購(gòu)后的股份將全部注銷并減少注冊(cè)資本。兼顧考慮香港《收購(gòu)準(zhǔn)則》的相關(guān)規(guī)定，為避免回購(gòu)股份全部注銷后觸發(fā)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)及其一致行動(dòng)人士的強(qiáng)制要約義務(wù)，公司預(yù)計(jì)截至2024年2月14日可回購(gòu)的A股及H股股份數(shù)量合計(jì)約2.15億股。

自2023年8月30日至11月8日，公司累計(jì)回購(gòu)4,043萬股A股股份，回購(gòu)金額約為人民幣3.9億元；累計(jì)回購(gòu)3,786萬股H股股份，回購(gòu)金額約為港幣3億元。后續(xù)，公司將綜合考慮年度資金安排、資本性支出需要、以及市場(chǎng)股價(jià)表現(xiàn)等因素，適時(shí)靈活地對(duì)回購(gòu)相關(guān)事宜進(jìn)行科學(xué)決策。

Q2請(qǐng)問公司數(shù)字化供應(yīng)鏈戰(zhàn)略落地情況如何？有什么進(jìn)展？

中遠(yuǎn)�？鼗卮穑簢�繞數(shù)字化供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略，公司堅(jiān)持以客戶為中心，致力于推動(dòng)集裝箱全程供應(yīng)鏈向縱深發(fā)展。2023年1~9月，公司實(shí)現(xiàn)除海運(yùn)以外的供應(yīng)鏈?zhǔn)杖肴嗣駧?18.42億元，占集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入的比重為16.9%，同比提升8.69個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)字化供應(yīng)鏈最新發(fā)展成果包括：1）公司為新興行業(yè)龍頭、戰(zhàn)略合作客戶提供定制化、個(gè)性化的全鏈解決方案，鋰電池、光伏、跨境電商客戶箱量錄得逆勢(shì)增長(zhǎng)，整車出口業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。2）公司為中小微客戶提供數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、高效率的全鏈服務(wù)產(chǎn)品。3）公司依托自身豐富的全球資源，開展北美地區(qū)拖車業(yè)務(wù)，發(fā)展歐洲地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)及配送業(yè)務(wù)，南美、東南亞等地區(qū)的供應(yīng)鏈服務(wù)也呈現(xiàn)多點(diǎn)開花的局面，全鏈業(yè)務(wù)初具規(guī)模。4）公司通過電商平臺(tái)SynCon Hub陸續(xù)推出數(shù)字化供應(yīng)鏈組合產(chǎn)品“泰鴻”、“恒美達(dá)”等，滿足不同行業(yè)、不同貨物流向的客戶需求。

Q3請(qǐng)問公司如何認(rèn)定油輪市場(chǎng)目前所處的周期方位？以及對(duì)后續(xù)市場(chǎng)的展望如何？

中遠(yuǎn)海能回答：從油輪行業(yè)的供需基本面來看。需求端，公司認(rèn)為中短期內(nèi)，噸海里需求將在石油貿(mào)易結(jié)構(gòu)變化的推動(dòng)下呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)IEA(國(guó)際能源署)預(yù)測(cè)，未來5年石油需求的增量將主要由亞太區(qū)域貢獻(xiàn)，石油供給的增量則來源于美國(guó)、巴西、圭亞那等大西洋區(qū)域。石油供需發(fā)展趨勢(shì)帶來的進(jìn)出口區(qū)域的錯(cuò)配，意味著油運(yùn)市場(chǎng)的噸海里需求將持續(xù)增長(zhǎng)。供給端，目前全球油輪面臨著老齡化加劇、新船訂單稀少的局面，這會(huì)導(dǎo)致未來的3-5年內(nèi)新船交付速度大幅放緩，且長(zhǎng)期來看，在IMO(國(guó)際海事組織)碳減排目標(biāo)的壓力下，老舊船舶或?qū)⒚媾R降速壓力，因此供給端是本輪周期最為清晰且重要的推動(dòng)因素。綜上，我們認(rèn)為油輪行業(yè)目前處于“脫離周期底部，并開始不斷攀升”的過程，所以公司對(duì)后續(xù)的油輪運(yùn)輸市場(chǎng)的景氣度持樂觀態(tài)度。

Q4最近看到很多關(guān)于電動(dòng)船的報(bào)道，目前進(jìn)展如何？

中遠(yuǎn)海發(fā)回答：目前，公司的兩艘700TEU電動(dòng)集裝箱船已順利開工建造，其中第一艘船已于10月在長(zhǎng)江揚(yáng)州儀征水域順利完成航行試驗(yàn)，預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)交付，標(biāo)志著純電池動(dòng)力船舶在內(nèi)河領(lǐng)域應(yīng)用的一次重要突破。同時(shí)，公司聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵企業(yè)，積極開發(fā)船用箱式電池并迭代升級(jí)，在全國(guó)主要港口及水域布局船用充換電站，打造船用充換電網(wǎng)絡(luò)公共服務(wù)體系，為打造綠色零碳航運(yùn)提供解決方案。

Q5今年集裝箱行業(yè)特箱市場(chǎng)比較活躍，公司有研制什么新型特種箱嗎？

中遠(yuǎn)海發(fā)回答：公司所屬上海寰宇以客戶需求為導(dǎo)向，以科技創(chuàng)新為推動(dòng)力，在定制化產(chǎn)品領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。公司研發(fā)全集成儲(chǔ)能箱，以強(qiáng)適用性與高擴(kuò)展性應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外風(fēng)電、光伏等電力儲(chǔ)能場(chǎng)所；從客戶需求精準(zhǔn)出發(fā)，研發(fā)多用途雙層集裝箱以及折疊框架箱，以大容量、高便捷等特性進(jìn)一步助力中國(guó)汽車高效出運(yùn)；以創(chuàng)新思路為鄉(xiāng)村振興添磚加瓦，研發(fā)并正式投用首臺(tái)箱式試驗(yàn)農(nóng)場(chǎng)，以全程智能化助推新型農(nóng)業(yè)發(fā)展。

Q6今年以來，公司在紙漿船業(yè)務(wù)創(chuàng)新，比如拓展汽車運(yùn)輸市場(chǎng)份額方面取得了什么成果？

中遠(yuǎn)海特回答：基于多樣化的船隊(duì)和領(lǐng)先的貨運(yùn)技術(shù)，中遠(yuǎn)海特實(shí)現(xiàn)“汽車滾裝船+專用框架+多用途船”的運(yùn)輸模式創(chuàng)新，全力滿足中國(guó)汽車企業(yè)全球化增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求。

公司堅(jiān)持以科技創(chuàng)新開拓經(jīng)營(yíng)模式，創(chuàng)造性研發(fā)了一系列可折疊框架，搭配紙漿船、多用途船為客戶提供組合式服務(wù)，開創(chuàng)行業(yè)先河。公司特有的“紙漿船+框架”承運(yùn)汽車新模式，延展了紙漿船的功能，一定程度上緩解了當(dāng)前汽車出口運(yùn)力不足的壓力，對(duì)汽車市場(chǎng)向海外擴(kuò)展起到了正向作用。今年7月份，為確保新能源車更好更安全地遠(yuǎn)渡重洋，公司不斷提升技術(shù)、硬件和管理，通過對(duì)船舶的升級(jí)改造，提升運(yùn)輸安全等級(jí)和運(yùn)營(yíng)效率，破解新能源汽車“下艙”難題，成功開通新能源汽車專班服務(wù)。未來公司多用途船和紙漿船新增運(yùn)力將全部滿足新能源車運(yùn)輸安全的要求，為新能源車“大批量出海”搭建起新的通道。

此外，合資公司遠(yuǎn)海汽車船作為專業(yè)的汽車船運(yùn)輸平臺(tái)，切實(shí)落實(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“航運(yùn)+港口+物流”三位一體化發(fā)展模式，為客戶提供更高效、更優(yōu)質(zhì)、更穩(wěn)定、更柔性的商品車全程供應(yīng)鏈物流服務(wù)，于年內(nèi)陸續(xù)開通“中國(guó)-地中海”、“中國(guó)-歐洲”、“中國(guó)-泰國(guó)-波斯灣”班輪航線。遠(yuǎn)海汽車船目前已與國(guó)內(nèi)多家出口主流車企建立合作并簽訂COA合同，在建的24艘7000-8600車位的雙燃料汽車船將于2024年開始陸續(xù)交付，海上運(yùn)輸能力將提升至原有的5倍。

2023年，紙漿船與汽車船兩種運(yùn)輸方式配合，預(yù)計(jì)全年能承運(yùn)24萬輛汽車。

Q7請(qǐng)問中遠(yuǎn)�？圃诩涌焱七M(jìn)航運(yùn)數(shù)字化創(chuàng)新轉(zhuǎn)型方面有哪些進(jìn)展？

中遠(yuǎn)�？苹卮穑好鎸�(duì)航運(yùn)行業(yè)數(shù)字、低碳、智能的發(fā)展趨勢(shì)，公司統(tǒng)籌人才、資金、組織、數(shù)據(jù)等創(chuàng)新資源配置，加快構(gòu)筑自立自強(qiáng)的數(shù)字智能技術(shù)創(chuàng)新體系，打造了船視寶平臺(tái)、航運(yùn)信息管理平臺(tái)、船舶主動(dòng)安全系統(tǒng)、數(shù)據(jù)集成平臺(tái)等一系列數(shù)智化創(chuàng)新產(chǎn)品，支持集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、賦能全行業(yè)應(yīng)用，服務(wù)“安全、低碳、供應(yīng)鏈服務(wù)和智能決策”等多元需求。船視寶平臺(tái)匯聚全球25萬艘商船，跟蹤全球5000多個(gè)港口45000余個(gè)泊位的作業(yè)行為，已沉淀854億條基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、7000萬條船舶全生命周期數(shù)據(jù)，企業(yè)用戶已達(dá)630家，提供數(shù)據(jù)API接口892個(gè)，個(gè)人用戶已突破7萬人。航運(yùn)信息管理平臺(tái)已部署船舶900余條，建立了從“集團(tuán)-船公司-船隊(duì)-單船”的集成化應(yīng)用體系。

Q8公司對(duì)海南自貿(mào)港封關(guān)后的預(yù)期如何？

海峽股份回答：公司直接受益于自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作帶動(dòng)的車客流量的確定性增長(zhǎng)及自貿(mào)港所得稅率等稅負(fù)降低。同時(shí)，離島免稅、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)扶持、旅游產(chǎn)業(yè)扶持等政策紅利，也為公司業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生正向影響。環(huán)島旅游公路的建成，對(duì)旅游、貨物運(yùn)輸?shù)确矫娑紟�來極大的便利，也將大幅吸引自駕人群，有利于拓寬未來海南交通運(yùn)輸市場(chǎng)，利好公司相關(guān)業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)。

Q9公司在航運(yùn)業(yè)務(wù)板塊上會(huì)有什么創(chuàng)新發(fā)展？

海峽股份回答：海安航線：公司已于2022年1月1日實(shí)現(xiàn)瓊州海峽海安航線船舶的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃，在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)船舶維護(hù)保養(yǎng)，通過大數(shù)據(jù)分析，關(guān)注港口車流、車型以及客流在不同時(shí)段的分布情況，合理調(diào)配相應(yīng)船型，提高船舶滿載率，提高單航次收入，降低營(yíng)運(yùn)成本。公司推出“商品車專線”“貨車專班”“小車快船”及“精品航線”等運(yùn)輸專線，為瓊州海峽兩岸過海車輛提供精細(xì)化、流程化、高效化的物流運(yùn)輸服務(wù)。

北海航線：借助西部陸海新通道與合作方進(jìn)行深度合作，轉(zhuǎn)型升級(jí)服務(wù)產(chǎn)品，共同開展?fàn)I銷，吸引市場(chǎng)流量。

西沙旅游航線：租賃國(guó)內(nèi)目前最豪華客滾輪“祥龍島”投入西沙航線運(yùn)營(yíng)，豐富旅游產(chǎn)品，提升服務(wù)品質(zhì)。通過整合西沙旅游資源，提高市場(chǎng)影響力和知名度。