8月22日，中國船舶集團有限公司旗下上市公司中國船舶集團（香港）航運租賃有限公司（3877.HK）召開中期董事會并發布2023年中期業績公告稱，期內溢利漲超20%，年化平均凈資產回報率達到18.4%，“一體兩翼”戰略取得顯著成效，助力經營業績穩步提升。

2023年上半年，實現利潤10.91億港元，收益17.32億港元，分別較2022年同期上漲20.3%、15.1%；年化凈資產收益率達到18.4%，總資產收益率達到5.4%，分別較2022年全年水平增長2.8個百分點和1.1個百分點。截至2023年6月30日，公司總資產為410.88億港元，凈資產為122.44億港元，較2022年12月31日分別增長1.4%和5.2%，資產負債率為70.2%，較2022年12月31日下降1.1個百分點。

在面臨全球船舶及航運市場整體呈現“船價高企，運價回落”狀態、船舶融資市場競爭日趨激烈、美元利率持續攀升等諸多壓力，還能取得如此亮麗的中期成績單，這得益于中船租賃在中國船舶集團的領導下，聚焦國家重大戰略，全力服務“雙循環”新發展格局，踐行“產融結合、服務主業”的戰略使命，秉持“專業、專注、創新、高效”的核心價值觀，實施以中船租賃為一體、長期租賃和投資運營為兩翼的“一體兩翼”戰略；得益于采取“逆周期投資、順周期運營”的跨周期策略，以及優質均衡的船隊資產組合和穩健的風險管控體系。

科學制定營運策略，“彈性收益”業務總體實現超市場基準收益。受全球宏觀經濟影響，2023年上半年，BCTI指數均值較2022年同期下滑21.1%，VLGC（液化石油氣）租金上漲明顯。通過科學的運營安排，有效的營運支出管控，中船租賃執行短期租約的合營油輪船隊投資收益逆市提升，其中8艘5萬噸級成品油╱化學品運輸船實現歸屬本集團投資收益為0.98億港元，同比上漲162.4%；6艘7.5萬噸級成品油輪實現歸屬本集團利潤約0.91億港元，同比上漲63.4%。4艘超大型液化石油氣船隊表現優異，實現投資收益0.61億港元，同比上漲39.7%。自營的8艘散貨船（包括6艘6.4萬噸級散貨船和2艘8.2萬噸級散貨船），實現凈利潤0.34億港元。今年上半年，26艘短期及即期運營的船舶共創造利潤約2.8億港元。

創新業務拓展及投放模式，積極應對市場加劇的競爭態勢，船隊資產優質均衡。2023年上半年，新造船市場熱度不減，船價高企、船位緊張，船舶融資市場競爭加劇。中船租賃發揮“懂船、懂船東、懂市場”的優勢，挖掘具有良好市場前景的細分賽道，創新清潔能源產業合作新模式，承接高質量二手船項目，在管控好總體風險前提下，審慎拓展新增項目。與客戶深化交流，積極回應客戶關切，妥善處理船舶提前回購請求，維持存量項目總體穩定。2023年1-6月，新簽船舶8艘，交付起租4艘，提前回購9艘。

同時，把握后疫情時代旅游業反彈機遇，簽訂2艘豪華客滾船；順應國家海洋發展戰略，新增2艘10萬噸級智慧漁業養殖工船；服務杭州亞運會水上文旅項目，簽訂4艘綠色混動游船，實現境內人民幣船舶租賃項目新突破，促進船舶電氣化，助力集團公司旗下設計院所科技成果轉化。

截至2023年6月30日，中船租賃船隊規模總計（包括合營及聯營公司）船舶組合規模為155艘，其中起租運營124艘，31艘正在建造，運營船舶平均船齡約3.8年。1年期以上租約（即不包括即期運營項目和1年內到期租約項目）平均租約剩余年限為6.8年。按合同金額計，本集團在運營船隊組合中，海上清潔能源裝備、集裝箱船、液貨船、散貨船、特種船分別占41%、7%、18%、19%、15%。

中船租賃高效健康的公司治理體系和經營管理機制，既守住了不發生重大風險和合規事件底線，也為構建可持續發展的生態鏈釋放出強勁的管理效能。

記者何寶新