隔夜一則關于俄羅斯原油消息引發(fā)市場關注，這也令中遠海能(01138.HK)盤中一度上漲超10%。截至發(fā)稿，中遠海能(01138.HK)漲9.30%，報收8.93港元。

消息方面，據(jù)知情交易員透露，過去幾周，俄羅斯烏拉爾和ESPO原油以及燃料油的報價水平大幅飆升。他們表示，中石化、中石油和恒力石化等中國大型煉油企業(yè)對俄羅斯石油的興趣增加，再加上印度需求激增，導致俄油以更高價格被搶購。

根據(jù)公開資料，烏拉爾原油是俄羅斯出口原油中的旗艦產品，出口規(guī)模遠遠超過俄羅斯對外銷售的任何其他原油。ESPO則是以東西伯利亞—太平洋輸油管道名稱(Eastern Siberian Pacific Ocean pipeline)縮寫來命名的混合原油。由于運送距離相對較短，ESPO尤其受到亞洲買家的歡迎。

交易員表示，從俄羅斯東部主要港口Kozmino裝船的ESPO原油比布倫特原油每桶低6.50美元至7美元，而從俄羅斯西部港口的旗艦烏拉爾原油則比布倫特原油每桶低10美元左右。這比上個月上漲了2美元，是去年12月5日西方制裁生效以來的最大漲幅之一。

這一消息令中遠海能大幅走強，該公司是全球第一大油輪船東，主要業(yè)務包括國際和中國沿海原油及成品油運輸，以及國際液化天然氣運輸。

根據(jù)此前公告，中遠海能預計截至2022年度歸屬于公司擁有人的凈利潤介于約人民幣12.8億元至約15.8億元，而2021年度歸屬于公司擁有人的凈虧損約為人民幣49.9億元。

對于凈利潤預期增加，中遠海能解釋稱，在2022年中，受俄烏沖突影響，國際石油貿易發(fā)生了結構性的變化，油輪運距的增長以及美國戰(zhàn)略石油儲備的釋放有效地刺激了運輸需求。

油運市場有望維持強勢

國泰君安證券指出，中遠海能油運業(yè)務盈利彈性充足，類似航運股中的“油運ETF”。過去兩年油運業(yè)完成供需尋底，油運業(yè)未來兩年景氣復蘇確定，且地緣沖突提供“超級牛市”期權。預測2023-24年歸母凈利潤為37.5/58.1億元人民幣。

國泰君安還指出，預計2023-24年外貿油運市場將確定供需改善與景氣復蘇。從需求端來看，隨著全球疫后恢復，原油終端消費將逐步恢復增長。原油去庫存基本完成，原油終端消費至油運需求的傳導將充分順暢。若不考慮地緣沖突與補庫影響，預計2023年油運需求恢復增長，2024年恢復長期穩(wěn)健增長趨勢。

國海證券研報表示，2月VLCC運價強勢主要是受兩點因素帶動：中國需求復蘇；俄油貿易進一步理順，拉長運距。展望后市，中國經濟復蘇仍是VLCC需求端的最大催化。3月是驗證中國需求復蘇成色的時間點，同樣也是VLCC全年走高的起點。